Česká republika zažívá v oblasti elektromobility doposud nejvýraznější akceleraci. Aktuální analýza Centra dopravního výzkumu (CDV) ukazuje, že pouhých prvních pět měsíců letošního roku stačilo k tomu, aby se objemem registrací téměř vyrovnal celý rok 2023. Celkově již po českých silnicích jezdí více než 69 tisíc osobních bateriových vozidel.
Ačkoli českému trhu nových osobních automobilů nadále s přehledem dominují tradiční motorizace, jejich podíl pozvolna klesá na úkor alternativních pohonů. Benzínové motory aktuálně drží 65,9 % trhu (meziroční pokles z 67,2 %), zatímco naftové agregáty zaznamenaly drobný nárůst na 21,1 %. Samotné bateriové elektromobily si polepšily na 6,3 % tržního podílu. Pokud k nim připočteme také plug-in hybridy, které tvoří 4,8 % trhu, zjistíme, že segment vozidel s externím dobíjením již ovládá více než 11 % celého primárního trhu s novými vozy. Naopak mírný ústup z pozic zažívá pohon na zkapalněný ropný plyn (LPG), jehož podíl klesl na rovná 2 %.
Zatímco segment nových vozů roste stabilním tempem, trh s ojetými elektromobily doslova explodoval. Od ledna do května 2026 totiž bylo do České republiky dovezeno 5 617 ojetých elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 80 %. Podíl elektrických aut na celkovém dovozu ojetin tak vystřelil na 8,6 %. Kuriózní a zároveň přelomová situace nastala v samotném květnu. Do tuzemska se dovezlo 1 357 ojetých eletromobilů, což znamenalo podíl 10,2 % na celkovém květnovém importu ojetin. Tento objem poprvé v historii překonal prodeje na primárním trhu – ojetých elektromobilů se zkrátka dovezlo o jeden kus více, než kolik se v identickém období registrovalo nových (1 356 ks).
Pozice tuzemské automobilky Škoda Auto zůstává na domácím hřišti neochvějná – drží dominantní tržní podíl 36,1 %. Trh se však dynamicky proměňuje a někteří tradiční lídři ztrácejí dech. Výrazný pokles registrací zaznamenal koncern Volkswagen (-31 %), jihokorejský Hyundai (-28 %) a mírně si pohoršila i Tesla (-3 %), jejíž Model 3 zaznamenal propad o 33 %. Naopak poprvé se do prestižní první desítky modelů probojovala Toyota C-HR.
„Ačkoli elektromobily v Česku stále nepředstavují dominantní část trhu, jejich postavení postupně sílí a struktura trhu se mění. Vedle tradičně silné Škody se letos poprvé mezi deset nejúspěšnějších modelů zařadila Toyota C-HR. Současně sledujeme postupné posilování čínských výrobců. BYD se s 212 registrovanými elektromobily již prosadil mezi deset nejúspěšnějších značek a v první dvacítce se objevují také například Leapmotor (134 vozidel) a Xpeng (71 vozidel),“ uvádí Pavel Havránek, ředitel divize mobility a bezpečnosti CDV.
Elektrifikace nákladní a hromadné dopravy
Transformace pohonných hmot se zdaleka netýká pouze privátního sektoru a osobních vozů. Nízkoemisní technologie začínají významně pronikat do komerční, užitkové a městské dopravy. Svědčí o tom statistiky registrací za prvních pět měsíců tohoto roku:
- Lehká užitková vozidla (dodávky): 598 registrovaných e-dodávek, což představuje již 7,0 % v této kategorii.
- Nákladní doprava: 46 plně elektrických těžkých nákladních automobilů (tržní podíl 1,1 %).
- Veřejná hromadná doprava: 17 nových elektrobusů, které si ukously 4,2 % z celkového koláče nově registrovaných autobusů.
