S blížícím se koncem roku se nabídka značky Range Rover obohacuje o další elektromobil. Po velkém Range Rover Electric se na český trh dostal i o maličko menší model Sport, který je prozatím k dostání ve slabší výkonové verzi EV450. Ta, jak název napovídá, nabízí výkon 450 koní a samozřejmostí je pohon všech kol. Standardem je baterie o kapacitě 118,5 kWh, což by při normálním jízdním stylu mělo zaručit dojezd okolo 600 km. Základem je platforma MLA (Modular Longitudinal Architecture) a s větším modelem Range Rover Electric sdílí nově uváděný Sport Electric taktéž rozvor. V kabině nečekejte žádné větší změny oproti spalovacím verzím. Hlavní dominantou je zde široký středový tunel s velkým voličem směru, otočné kolečko pro ovládání hlasitosti audiosystému a kapitánský multifunkční kožený volant. Objem zavazadlového prostoru se dle normy VDA pohybuje mezi 627 až 1 471 litry a kdo by snad chtěl s sebou vozit náhradní kolo, ten takovou možnost samozřejmě dostane.
Problém ale je, že pro něj není v kufru místo, respektive zde chybí dvojité dno, kam by šlo umístit. Dojezdovou rezervu by tak majitel vozu musel vozit přímo v kufru. Co se týče kufru, slabší nabízená verze startuje na výbavě Dynamic SE. Ta dle českého ceníku vychází na 3 110 545 Kč a součástí základní výbavy jsou například LED čelní světlomety, sedadla čalouněná textilní tkaninou Ultrafabrics™, tvrzená boční skla vpředu a vzadu, dvouzónová klimatizace, systém Terrain Response 2, obsáhlá sestava jízdních a bezpečnostních asistentů či služba Secure Tracker Pro (předplatné na 12 měsíců). Náročnější zájemci mohou volit výbavy Dynamic HSE, First Edition či špičkové provedení Autobiography. V tomto ohledu je ale potřeba logicky počítat s citelným nárůstem ceny, kdy poslední zmíněná výbava vyjde na 3 570 395 Kč.
Přitom je řeč stále o slabší verzi s výkonem 450 koní. Silnější varianta dorazí na český trh nejspíše až na konci letošního roku, přičemž lze očekávat, že nárůst ceny bude činit přibližně 400 tisíc Kč u všech výbavových linií. I tak ale nelze říci, že by Range Rover Sport EV450 byl nějak pomalý či neschopný. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 5,6 sekundy, dokáže jet rychlostí až 200 km/h a na HPC nabíjecí stanici se bude schopen nabíjet výkonem až 350 kW. Kapacita baterie, výkon nabíjení a nejvyšší maximální rychlost jsou pro obě výkonové verze stejné. Výrobce poukazuje na to, že jízda ve verzi Electric bude neskutečně tichá a klidná, přičemž když dojde na těžký terén, i tam by měla být britská novinka velmi zdatná. K dispozici je osm různých jízdních režimů, ale pouze v režimu Sport je k dispozici plný točivý moment.
