Elektromobily z britského koncernu Jaguar Land Rover (dále JLR) se začínají pomalu ale jistě přibližovat k datům, kdy se uskuteční jejich vstup do prodeje. Nejnovější informace se týkají elektrického luxusního SUV, kterým je Range Rover Sport Electric. Ten v nabídce doplňuje „královský“ Range Rover Electric a zatímco největší model z nabídky se již částečně ukázal publiku na letošním tenisovém turnaji Wimbledon, o něco menší sourozenec si svou předpremiéru odbyl na letošním ročníku Festivalu rychlosti v britském Goodwoodu. Na modelu Sport Electric se přitom pracuje již od roku 2024 a nyní už konečně víme, jaké parametry nabídne v sériovém provedení. Po vizuální stránce nepůjde verzi Electric takřka vůbec rozeznat od benzinových a naftových verzí. Jen bystré oko znalce pozná jinou přední mřížku, která bude částečně zaslepená. Technickým základem se stala platforma MLA (Modular Longitudinal Architecture) a není bez zajímavosti, že Sport Electric a Range Rover Electric mají stejný rozvor 2 997 mm.
Co se týče nabídky verzí, k dostání budou celkem dvě. Obě samozřejmě s pohonem všech kol a na výběr bude výkon 331 nebo 404 kW. I špičková verze je tak o něco slabší, než konkurenční BMW iX5 60 xDrive s výkonem 425 kW. Na druhou stranu, Range Rover Electric překonává základní variantu Porsche Cayenne Electric s výkonem 325 kW. V rámci techniky byly nasazeny synchronní motory s permanentními magnety (PSM), které si JLR vyvinul a bude vyrábět sám. O pořádně dlouhý dojezd se postará baterie s čistou kapacitou 119 kWh, což opět tvoří zlatý střed mezi BMW a Porsche. Výrobce uvádí, že dojezd má činit okolo 600 km a baterie se skládá z válcových článků čínsko-japonského výrobce AESC, které jsou poskládány do dvou vrstev. Samozřejmostí je 800V architektura a s tím související možnost ultra rychlého nabíjení. Jeho výkon zatím JLR nespecifikoval, ale už jen s ohledem na tvrdou konkurenci se dá předpokládat, že Sport Electric bude schopen nabíjení výkonem přes 300 kW.
