Volkswagen se připravuje na příchod dalšího dostupného elektromobilu, který by měl v roce 2027 zamířit do evropských měst. A podle informací španělského serveru Motor.es už automobilka rozhodla o jeho názvu – namísto původně očekávaného označení ID.1 má novinka dostat jméno ID. Up.
Elektrický VW ID. EVERY1 naživo. Bude stát 500 tisíc Kč
Volkswagen tak podle všeho naváže na svou někdejší řadu Up, která patřila mezi nejmenší a nejdostupnější modely značky. Elektrická verze e-Up přitom byla z nabídky vyřazena na podzim 2023. Nový ID. Up by však měl nabídnout podstatně modernější techniku a zároveň sehrát důležitou roli v plánech Volkswagenu na rozšíření dostupných elektromobilů.
Jak jistě víte, Volkswagen v posledních letech označoval své elektromobily především číselnou řadou. Modely ID.3, ID.4, ID.5 nebo ID.7 ale postupně začínají ustupovat strategii, ve které se automobilka vrací ke známým názvům ze své historie. První výraznou ukázkou tohoto přístupu je připravovaný elektromobil za přibližně 25 000 eur, který nakonec nebude uveden jako ID.2, ale jako ID. Polo, čímž automobilka navazuje na jeden ze svých nejznámějších modelů se spalovacím motorem.
A stejnou logiku má koncern využít také u ještě menšího elektromobilu, jenž byl v podobě konceptu ID. EVERY1 představen v březnu 2025 a během vývoje se o něm hovořilo především jako o budoucím ID.1. Aktuální informace ale naznačují, že sériový vůz ponese právě označení ID. Up.
Studie Volkswagen ID. EVERY1 přitom podle Volkswagenu míří do segmentu, kde je Volkswagen Polo. Na délku totiž měří pouze 3 880 mm, takže je na spodní hranici segmentu B. Výška pak činí 1 490 mm a šířka 1 816 mm. Díky lepší prostorové efektivitě plně elektrické platformy pak stačí menší karoserie na srovnatelný vnitřní prostor se spalovacím modelem ID. Polo. To potvrzuje i zavazadlový prostor, který má mít 305 litrů, což je i v segmentu B mírný nadprůměr.
Novinka bude stát na upravené platformě MEB určené pro nejlevnější vozy, u které je hlavním rozdílem nižší výkon a pohon přední nápravy místo zadní. A ptáte se, proč má přední náhon? Údajně je to kvůli lepšímu využití prostoru, většímu kufru a větší prostornosti interiéru, určitě je nicméně důvodem také snížení nákladů na výrobu. Nově vyvinutý elektromotor má pak výkon 70 kW a ID. EVERY1 s ním může jet maximálně 130 km/h. Volkswagen také slibuje dojezd minimálně 250 kilometrů dle cyklu WLTP.
Produkce ID. Up má každopádně podle electrive.com začít v polovině roku 2027 v portugalském závodě Volkswagenu v Palmele a vůz by měl do prodeje dorazit na podzim téhož roku.
Tohle by se mělo zakázat