Volkswagen pozastavil podle Reuters vývojové práce na elektrickém modelu Volkswagen ID. Golf ve svém wolfsburském ústředí. Rozsáhlé škrty nákladů, které koncern provádí, tak dolehly i na jeden z jeho nejdůležitějších budoucích modelů. „Vím, co Golf znamená pro Volkswagen i pro Wolfsburg. Proto pro nás toto rozhodnutí rozhodně nebylo snadné,“ uvedl v interním memorandu Thomas Schäfer, šéf objemových značek koncernu. „Tuto práci si teď prostě nemůžeme dovolit,“ dodal.
Nepopulární krok ukazuje finanční tlak na největšího evropského výrobce, který plánuje zrušit 100 000 pracovních míst a zavřít až čtyři německé závody. Ve čtvrtek přitom ohlásil největší čtvrtletní ztrátu za více než deset let a znovu vyzval zúčastněné strany, včetně vlivných odborů, aby restrukturalizační program podpořily. Mateřský závod Wolfsburg, symbol německého automobilového průmyslu v srdci Dolního Saska, podle memoranda zaostává za cílem úspor o 300 milionů eur (asi 7,3 miliardy korun). Mezi závody, kterým hrozí uzavření, sice není, německé provozy Volkswagenu ale čelí rostoucímu tlaku na snižování nákladů.
Napětí mezi vedením automobilky a odborovým svazem IG Metall přitom eskaluje, svaz zvažuje stávky od 1. ledna. Olej do ohně hněvu zaměstnanců ještě přililo rozhodnutí značky Audi investovat čtyři miliardy dolarů do nového závodu v USA, které bylo oznámeno na předvolební akci amerického prezidenta Donalda Trumpa ještě před schválením představenstvem.
Závodní rada Volkswagenu uvedla, že pozastavení vývojových prací nezpozdí uvedení ID. Golfu, a slíbila, že ztracený čas dožene. „Zmrazení výdajů na přípravné práce na ID. Golf je ale dalším signálem toho, jak napjatá finanční situace koncernu je,“ komentovala v e-mailovém prohlášení.
Elektrický Golf patří mezi první modely plánované na nové softwarové architektuře SSP (Scalable Systems Platform), tedy celoskupinové platformě, která má omezit složitost a výrobní náklady. Platforma už byla odložena oproti původnímu cíli z roku 2026 a je klíčová pro snahu koncernu stavět konkurenceschopnější elektromobily v době, kdy Evropu dobývají státem dotovaní čínští výrobci.
