V roce 2022, kdy vrcholila euforie z rychlého nástupu elektromobility, oznámilo Porsche vývoj superprémiového full-size SUV s různými konfiguracemi interiéru a plně elektrickým pohonem. Automobilka tehdy byla ve vynikající ekonomické kondici a plánovala své rekordní marže dále zvyšovat až nad pohádkovou hranici 20 %. A tomu právě měl chystaný superelektromobil napomoci. Dostal neoficiální kódové jméno K1, vyvíjen byl na 900V platformě SSP a vyrazit za movitými zákazníky měl už napřesrok.
Jenže to už teď neplatí. Autocar přišel s informací, že kvůli ochladlému zájmu o elektromobily automobilka rozhodla o drastické změně. Projekt pokračuje, avšak místo čistě elektrické platformy dostane spalovací fundament PPC. Ano, budoucí vrchol modelové řady, který nabídne čtyři až sedm míst a v hierarchii se zařadí nad Cayenne, vyjede se spalovacími jednotkami 3.0 V6 biturbo a 4.0 V8 biturbo. Ty totiž používá i menší Cayenne, proto odhady výkonů výrazně slevily z původních 1 000 elektrických koní a nyní se očekává podobný rozsah jako u Cayenne, tedy zhruba od 353 do 739 koní. Samozřejmě se počítá i s volitelným plug-in hybridem a pozdější příchod elektromobilu prý rovněž není vyloučen.
Zároveň se posouvá očekávaná premiéra na rok 2028, vzhledem k typu pohonu se také těžiště prodejů očekává v jiných regionech, než v přeci jen ekologické a stísněné Evropě. Ačkoliv neoficiální zdroje hovoří o posunu zákaznických preferencí, nelze ignorovat ani ekonomickou stránku věci. V rámci Volkswagen Group totiž probíhal souběžně drahý vývoj dvou podobně velkých modelů, avšak se zcela odlišnou technikou. A ani od jednoho z nich nešlo vzhledem k předpokládaným prodejním objemům očekávat rychlou návratnost investic do vývoje. Výroba se zřejmě místo Lipska přesune do Bratislavy, kde se začne příští rok vyrábět i Q9.
Proto bylo rozhodnuto projekt ve vysokém stupni rozpracovanosti technicky sladit z připravovaným Audi Q9 a zopakovat mnohokrát osvědčenou vnitrokoncernovou synergii. Nedávno oznámené úspory napříč značkami uvnitř Volkswagen Group totiž budou mířit přesně tímto směrem. Elektromobil tímto není definitivně odvolán, pokud se ale dočkáme, určitě to bude později a dost možná s jinou technikou, než jsme původně očekávali.
