Příznivci malých modelů od BMW se mají na co těšit. V roce 2028 se má představit v pořadí pátá generace jedničkové řady. Ta vůbec poprvé v historii dorazí s plně elektrickým pohonem a chybět nebude zadní náhon. Kdo by ale neměl rád elektřinu, pro toho najde bavorský výrobce řešení. V nabídce se o něco později objeví taktéž čistě benzinová a plug-in hybridní varianta, takže výběr bude opravdu široký. Verze se spalovacím motorem bude i nadále založena na osvědčené platformě UKL, zatímco elektrická alternativa i1 přijede s technikou Neue Klasse a nejspíše i 800V architekturou. Po designové stránce půjde v podstatě o zmenšenou kopii aktuální řady i3 Neue Klasse, takže lze očekávat dynamicky tvarované LED světlomety, úzkou masku a bohatou nabídku vzorů litých kol.
Jedna zajímavost se pak točí kolem karosářských variant. Do nabídky se totiž dostane i třídveřová verze, která se má pojit s elektrickým pohonem. Oproti tomu spalovací varianta zůstane pětidveřová. Elektrická verze ale nabídne více zábavy, a to díky zmíněnému zadnímu pohonu. Spalovací varianta si zachová pohon předních kol, zatímco čtyřkolka se bude opět párovat výhradně s elektřinou. Ve vyšších výbavách se ocitne 17,9palcový displej infotainmentu a panoramatický displej Panoramic Vision na čelním skle. Co se týče výkonu, u zadokolky se očekává výkon okolo 240 kW, kdežto verze xDrive by měla nabídnout solidních 345 kW. Otázkou je pak velikost trakční baterie, ale v úvahu připadá technika, která je aktuálně použita u modelu i3 Neue Klasse.
