Na autosalonu v Pekingu se letos objevila celá řada zajímavých novinek. Ne všechny modely ale byly přímo v hlavní expozici. To je i případ dvojice značek Omoda a Jaecoo, které jsou primárně zaměřené na evropské trhy. Přesto jsme si jejich novinky mohli prohlédnout v samostatném showroomu přímo ve Wuhu, kde značka Omoda vznikla. A rozhodně bylo na co se dívat.
Omoda: moderní design a elektrifikace jako základ nabídky
Značka Omoda se profiluje jako výrobce moderních, stylových vozů s důrazem na elektrifikaci a dostupnou techniku. Na výstavě nechyběly hned dvě novinky, přičemž jedna je dobře známá tvář v novém kabátě a druhá přichází na scénu zcela poprvé.
Omoda 5 EV: osvědčený model s výrazným faceliftem
Základ nabídky tvoří model, který už čeští zákazníci dobře znají. Omoda 5 EV tentokrát prošla faceliftem, který přináší nejen vizuální změny, ale slibuje i vylepšenou techniku. Nejnápadnější změnou je nová příď. Přepracovaný přední nárazník a světlomety dodávají vozu uhlazený, modernější výraz. Na pohled jde o citelný posun oproti předfaceliftové verzi, rozhodně k lepšímu. Zadní část vozu naopak zřejmě výraznějších změn nedoznala.
Omoda v Číně ukázala nový model 5 a 7, které přijdou do Česka
Co se týče techniky, Omoda 5 EV by měla získat vylepšený dojezd. Konkrétní čísla ale zatím nebyla potvrzena, takže se budeme muset nechat překvapit. Zajímavé je, že na český trh by měla dorazit společně s Omodou 4, kompaktním modelem, který jsme také již představili. Oba vozy si jsou rozměrově blízké, takže je pravděpodobné, že budou sdílet stejnou nebo velmi podobnou platformu a pohonný systém.
Omoda 7: nový model s plug-in hybridem
Druhou novinkou je Omoda 7, zcela nový model, který zaplňuje mezeru mezi Omodou 5 a větší Omodou 9. Do Česka dorazí ve dvou motorizacích. Jako první přijde čistě benzínová verze. Zhruba o měsíc později, v červenci letošního roku, pak dorazí plug-in hybridní varianta s výkonem 205 kW. Hybridní systém vychází ze stejného základu jako u současného Jaecoo 7 s pohonem předních kol, takže s čím nás Jaecoo překvapilo, může přinést i Omoda 7, jen v aerodynamičtějším kabátě. A právě díky lepší aerodynamice lze očekávat o něco lepší elektrický dojezd i spotřebu. S plně elektrickou verzí se u Omody 7 nepočítá.
Technické parametry Omoda 7 SHS
Kompletní specifikace| Konstrukce | SUV, 4 660 × 1 875 × 1 670 mm, 1 685 kg |
|---|---|
| Pohon | Hybridní (elektřina/benzin), hnaná náprava: přední |
| Výkon | 205 kW, 279 koní, točivý moment: 365 Nm |
| Baterie | ? (18,3 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 40 kW, palubní: 7,4 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: ? l / 100 km |
| Cena od |
Design nese rysy, které u Omody již známe, zejména ze starší Omody 9. Linie jsou ale uhlazené a celkový dojem působí svěžeji. Na čínské výstavě byl k vidění i chromovaný lak, který ovšem na český trh určitě nemíří. Zákazníci se mohou těšit na standardní barevné odstíny, jež značka Omoda již nabízí u jiných modelů. Omodu 7 jsme měli možnost také osobně vyzkoušet za volantem. Jak se chová na silnici, se dočtete v našem zítřejším článku.
Strategie značky: co na jaký model platí
Z aktuální nabídky je zřejmé, jak Omoda svůj sortiment buduje. Menší modely (Omoda 4, Omoda 5) jsou k dispozici jako plně elektrické, hybridní nebo spalovací. Střední modely jako Omoda 7 kombinují spalovací pohon s plug-in hybridem. Největší modely, v čele s Omodou 9, pak zůstávají výhradně doménou plug-in hybridů. Full hybrid ani plná elektřina se u větších modelů zatím neplánuje.
Závěr: Omoda posiluje nabídku na správných místech
Omoda přichází s novinkami, které dávají smysl. Facelift Omody 5 EV osvěžuje již zavedený model a slibuje technická vylepšení. Omoda 7 pak rozšiřuje nabídku o větší plug-in hybridní model pro ty, kteří pětku považují za příliš malou a devítku za příliš velkou. Klíčovou otázkou zůstane cena, která nakonec rozhodne, jak velkou stopu si Omoda na českém trhu vybuduje.
