Již příští týden se veřejnosti ukáže omlazená třída S od Mercedesu. V rámci toho se začínají objevovat první podrobnosti o tom, co vlastně můžeme očekávat. Přesně 29. ledna se ukáže největší facelift, jaký kdy Mercedes-Benz u svého vrcholného modelu použil. Výrobce se chlubí, že vůz dostal 2 700 nových (a nebo modernizovaných) dílů, což je zhruba polovina celého vozu. Jedním neobvyklým doplňkem výbavy pak budou vyhřívané bezpečnostní pásy. Tato funkce zvýší jak pohodlí, tak bezpečnost posádky. Myšlenka, která vznikla za vytvořením takového prvku výbavy stojí hlavně na tom, že vyhřívaný bezpečnostní pás by povzbudil cestující k tomu, aby si jej v chladných měsících zapli. Takový pasažér si s největší pravděpodobností svlékne objemnou zimní bundu, což přispěje k lepšímu kontaktu pásu s tělem. Tím se sníží riziko nadměrného uvolnění pásů, což se hodí hlavně v případě hrozící nehody.
Očekávat máme třístupňové vyhřívání bezpečnostních pásů, které se automaticky aktivuje s vyhříváním sedadel. Kromě vyššího pohodlí a bezpečnosti existuje ještě třetí výhoda. Tím je efektivita. Když dodavatel automobilů ZF loni vylepšil svůj vyhřívaný bezpečnostní pás (heat Belt), současně dodal, že v případě použití takového prvku u elektromobilu se v chladných podmínkách prodloužil dojezd až o šest procent. Snížením energie potřebné k vytápění kabiny systém méně zatěžoval baterii a samotný pás potřeboval méně než dvě minuty k zahřátí z -5 °C na 40 °C. Technologie od firmy ZF vypočítává optimální topný výkon na základě venkovní teploty a teploty v kabině a také množství slunečního záření detekovaného senzory vozidla. Dokonce získává data i z klimatizačního systému. Znovu se tedy ukazuje, že třída S je zase o krok vpřed ve srovnání s veškerou prémiovou konkurencí.
