Čínská značka Leapmotor, majetkově provázaná s koncernem Stellantis, je v Evropě mimořádně aktivní a doslova chrlí jednu novinku za druhou. V nomenklatuře jejích modelů není úplně snadné se vyznat, což je ještě umocněno faktem, že některé modely se jmenují jinak v Číně a jinak v Evropě. Kdo se ale tímto rébusem prokouše (první písmeno značí velikost či třídu, následující číselná kombinace pak typ karoserie), najde si cestu k autům, která jsou na čínské poměry docela pohledná a podle prvních testů i slušně jezdí, i když tak často zmiňovaný, mnohamílový náskok v technologiích oproti Evropě se ani zde zatím nekoná.
Leapmotor B05 je očekávaný hatchback za skvělou cenu
Koho tedy zaujal Leapmotor, který je výjimečný už tím, že je v Evropě prezentován s podporou Stellantisu, a tedy bez obvyklých faulů typu neexistence snadno nalezitelných a uvěřitelných technických údajů či záplavy superlativů v každé větě, může se těšit na brzký příchod elegantního kompaktního hatchbacku B05, který si sice světovou premiéru odbyl už na podzim v Mnichově, avšak z nějakého důvodu nám tehdy neukázal svůj interiér. Toho jsme se dočkali právě teď a i když stále trpí rádobyteslovskou strohostí a tařka 100% absencí fyzických ovladačů, působí solidně a dokonce i tu a tam přináší několik originálních tvaroslovných myšlenek. Pokud ale nefandíte ovládání všeho přes jeden obří displej, jste tu na špatné adrese.
Další novinkou je rozšíření nabídky pohonů pro SUV B10. Kromě stávajícího čistě elektrického si nyní můžete vybrat i verzi REEV s prodlužovačem dojezdu. Ten známe již z většího modelu C10 REEV, zde používá menší baterii o kapacitě 15,5 kWh, která vystačí na 80 km čistě elektrické jízdy. Pak naskočí benzinový motorgenerátor s výkonem 80 kW, což je čtyřválec 1.5. Řidič může volit ze čtyř základních režimů pohonu (EV+, EV, Fuel a Power+), kombinovaný dojezd podle WLTP se vyšplhá až k hodnotě 900 km.
