Královský model s logem Renaultu přichází. V Evropě ale zatím nemá jisté místo

Uběhl sotva týden od okamžiku, kdy Renault oznámil příchod zcela nového modelu Filante. Jeho premiéra se nakonec uskutečnila již včera a tohle elegantní hybridní SUV s výkonem 250 koní má tolik silných stránek, že by bylo i na domácím trhu velmi žádané. Jenže v tomto ohledu dostala Evropa na frak. Renault Filante totiž bude dostupný výhradně v Jižní Koreji a zemích Perského zálivu. Jste překvapeni? Upřímně, my také... Francouzský výrobce se s touto novinkou vrací do prémiového segmentu, kde byly naposledy modely Safrane (1992 až 2000) a Vel Satis (2001 až 2009). Oba spojuje bohatá výbava, kde se dá najít záplava pravé kůže, elektronické vychytávky a hlavně pak benzinový šestiválec pod kapotou. Jenže dnes je rok 2026 a v módě se stále drží SUV. Model Filante tak nabízí velké rozměry, konkrétně 4 915 mm na délku, 1 890 mm do šířky a na výšku zde (nejen) majitelé naměří 1 635 mm.

O dostatek prostoru v kabině se postará rozvor o hodnotě 2 820 mm. Vpředu si můžeme všimnout osvětleného loga výrobce a motiv kosočtverců se opakuje napříč čelní maskou i ve spodní části nárazníku. Úzké šestiúhelníkové LED Matrix světlomety pak s troškou fantazie připomínají nedávnou uvedenou novou generaci Clia. Z profilu zaujmou leskle černé segmenty ve spodní části dveří, které doplňují stejně provedené okraje blatníků. Název vozu na pátých dveřích doplňuje hvězdička – francouzský étoile. Tu Renault používal u svých špičkových modelů z 30. let minulého století. O pohon se postará výhradně jednotka E-Tech 250. Ta kombinuje benzinový motor s objemem 1.5 litru a výkonem 110 kW. Motor je dále doplněn o dva elektromotory, jež jsou integrované do třístupňové multimódové automatické převodovky.

Na celou obrazovku

Hlavní elektromotor disponuje výkonem 100 kW a doplňuje jej startér-generátor s dalšími 60 kW. Kombinovaně je tak k dispozici 184 kW a 565 Nm. Energie je ukládána do baterie o kapacitě 1,64 kWh, díky niž Renault Filante ujede ve městě až 75 % trasy na elektrický pohon. A co kabina? Přístrojová deska kombinuje tři 12,3palcové obrazovky, souhrnně nazývané OpenR Panorama. Systém doplňuje 25,6palcový head-up displej s rozšířenou realitou. Materiály u bohatě vybavené verze Atelier Alpine splňují vysoké standardy a vyznačují se atraktivním červenobílo-modrým prošíváním. Za zmínku stojí také 10reproduktorový audiosystém Bose se systémem potlačující hluk od vozovky a motoru. Zavazadlový prostor má základní objem 663 litrů (bez mezipodlahy) ale složením druhé řady sedadel lze zvětšit až na 2 050 litrů.

Přečtěte si také

Renault uvažuje o návratu Clia RS. Bez elektřiny to ale rozhodně nepůjde

Filante je vybaven všemi asistenčními systémy řidiče, které se u takto velkého a luxusního vozu očekávají. Celkem jich je 30, a to včetně 360° bezpečnostních kamer s vysokým rozlišením. Nechybí ani systém pro aktivní nouzové brzdění a systém pro upozornění na provoz v křižovatce. Značka pak klade velký důraz na přítomnost systému pro nouzové vyhnutí se překážce. Ten využívá data z palubních kamer a radaru. Tento systém, který pracuje v rychlostech od 30 do 120 km/h, zesiluje úhybné manévry vozu a snižuje riziko kolize. Bezpečnostní prvky dále doplňuje digitální zpětné zrcátko a systém pro detekci dětí v kabině vozu. A jak už bylo řečeno, Renault Filante zatím nebude dostupný v Evropě. Naopak trhy, kam tohle SUV zamíří, již brzy uvítají tři výbavové stupně - Techno, Iconic a Esprit Alpine.