Opel na pařížském autosalonu představil koncept STX, kterým naznačuje, jakým směrem by se v budoucnu mohl ubírat design jeho kombíků. Studie sází na výraznější příď, osvětlené logo, čisté linie karoserie a aktivní aerodynamické prvky. Vedle vzhledu přitom zdůrazňuje také efektivitu a jízdní vlastnosti elektrického vozu. Název STX je přitom zkratkou označení Sports Tourer eXperimental a odkazuje na tradiční kombíky Opel. Studie však není pouze designovým cvičením pro budoucí generaci modelů Sports Tourer. Podle automobilky zároveň představuje další vývoj její designové filozofie, která má být odvážnější, čistší a emotivnější.
Nejvýraznější změnou je každopádně nová interpretace čelní masky Opel Vizor, jež je oproti dosavadním řešením vyšší a výraznější, čímž dává elektrickému konceptu sebevědomější vzhled. Sportovně tvarovanou příď doplňuje osvětlené logo automobilky a nový světelný podpis, jehož součástí jsou také animace. Pozornost nicméně poutají rovněž výrazné C-sloupky – skleněné světelné pásy zde vystupují z linie bočních oken a pokračují směrem do střechy, čímž vytvářejí charakteristický vizuální prvek. Na bocích se pak nacházejí osvětlené nápisy STX, jejichž tvar se směrem dopředu zužuje.
Koncept se obejde také bez klasických vnějších zpětných zrcátek, které nahrazují kamery na bocích karoserie, jež svým geometricky přesným provedením zapadají do technicky laděného designu studie.
STX Concept ovšem není zajímavý pouze vzhledem – Opel zdůrazňuje také aerodynamická řešení, jejichž cílem je snížit odpor vzduchu, podpořit stabilitu ve vysokých rychlostech a přispět k efektivnějšímu využití energie. Karoserie proto kombinuje nízkou siluetu s krátkými převisy a výrazně rozšířenými partiemi kolem podběhů kol. Celkový vzhled doplňují třídílná kola z lehké slitiny, která byla navržena s ohledem na proudění vzduchu a obouvají pneumatiky Goodyear o rozměru 285/35 R22.
Zajímavostí je i aktivní aerodynamický systém, který upravuje jednotlivé prvky podle jízdní situace. Ze spodní části zadní partie se mohou vysouvat modře zbarvené difuzory, další pohyblivé části se nacházejí za zadními koly, odkud se vysouvají směrem do stran a dozadu. Jejich úkolem je usměrňovat proudění vzduchu, omezovat aerodynamický odpor a přispívat ke stabilitě vozu.
Koncept STX každopádně využívá elektrickou architekturu a pohon všech kol, Opel uvádí také maximální rychlost přes 200 km/h, další technické údaje však zatím nezveřejnil. Opel nakonec výslovně uvádí, že STX Concept předjímá další vývoj karoserie kombi a obsahuje designové prvky, které se mají objevit v budoucích modelech značky.
