Po jednáních premiéra Marka Carneyho v Pekingu Kanada oznámila, že rozhodla zrušit 100% cla na čínské elektromobily, která zavedla 1. října roku 2024.
Výměnou za snížení tarifů na elektromobily se Čína zavázala snížit clo na kanadské zemědělské produkty, například na semena řepky. Přestože se čínské vozy na kanadský trh nedostanou okamžitě, dohoda stanovuje počáteční roční limit 49 tisíc vozů s postupným navýšením na 70 tisíc během pěti let. Server insideevs.com pro srovnání uvádí, že Kanaďané každoročně nakupují přibližně 1,8 milionu vozů, což je zhruba desetina objemu amerického trhu. Zrušení 100% cel na 70 tisíc vozů tak představuje necelá čtyři procenta z kanadských ročních nákupů nových vozů.
„V tom nejlepším smyslu vztah mezi Kanadou a Čínou vytvořil obrovské příležitosti pro naše oba národy. Využíváním našich silných stránek a zaměřením se na obchod, energetiku, zemědělské produkty a oblasti, kde můžeme dosáhnout velkých zisků, budujeme nové strategické partnerství, které staví na tom nejlepším z naší minulosti, odráží současný svět a přináší prospěch lidem obou našich zemí,“ uvedl Mark Carney, premiér Kanady.
Kanada navíc zdůraznila, že většina vozů bude cenově dostupná, když se vejde pod 35 tisíc kanadských dolarů, tedy asi půl milionu korun. To je výrazně méně než průměrná cena nového vozu v Kanadě, která aktuálně dosahuje cca 63 tisíc kanadských dolarů (přibližně 950 tisíc korun).
Odborníci každopádně vnímají tento krok jako zásadní odklon od politiky USA či Evropské unie, které se snaží chránit severoamerický automobilový průmysl před levnějšími čínskými importy. Ocenili byste otevřenější přístup i v Evropě? Budeme rádi, když se s námi podělíte o názor v diskuzi pod článkem.
Ne že bych měl Čínu rád a chtěl její vliv v EU zvyšovat, ale poslední dobou mi přijde, že by mohla být lepší spojenec a obchodní partner než Trumpovská USA.