Rolls-Royce vás uchvátí kabrioletem Nightingale, pokud na vás tedy zbyde. Mercedes modernizoval svůj vlajkový EQS, Volkswagen zase populární ID.3. A nakonec si ukážeme vlajkový elektrický kamion s obří baterií. Tak vítejte u fNews.
fNews #350 – Kabriolet Rolls-Royce Nightingale bude krásný, luxusní a nedostupný
Podcast v audio formě
- přehrát tuto epizodu (mp3)
- odebírat podcast (RSS)
- odebírat podcast na Spotify
- odebírat na Apple Podcasts
Rolls-Royce představil svůj druhý elektromobil, tentokrát ovšem půjde o kabriolet. Na trh se dostane v omezeném počtu pouhých 100 kusů a půjde tak o skutečně exkluzivní kousek. Ponese název Nightingale a má zcela jasné zaměření na precizní design. Každé auto bude ručně smontované v Goodwoodu. Na délku měří 5,76 metrů a dominantou jsou 24" kola. Patrná je také dlouhá kapota a prostorná kabina. O technice zatím nevím vůbec nic, první kusy pak k zákazníkům dorazí na počátku roku 2028.
Pokud chcete luxus, ale přeci jen trochu dostupnější, Mercedes odhalil plánovanou modernizaci svého modelu EQS. Ta přináší vedle designových úprav i změnu techniky. Především využívá 800V architekturu, má nové efektivnější elektromotory a dokonce i dvoustupňovou převodovku. Zvýšila se také kapacita baterie až na 122 kWh, což znamená dojezd až neuvěřitelných 925 km podle WLTP. Čtyřkolka pak nabídne maximální výkon motorů 430 kW a točivý moment 800 Nm. Lepší je také nabíjení, maximální rychlost je 350 kW a za pouhých 10 minut na nabíječce získáte až 320 km dojezdu. Hyperscreen dostal nový operační systém, potěší vás vyhřívané pásy a možnost připlatit si za steer-by-wire, tedy řízení po drátě za pomocí kniplu.
A modernizací si také prošel o něco lidovější Volkswagen ID.3, který nově ponese přídomek Neo. To aby se zdůraznilo, že je výrazně vylepšený. Design je sebevědomější a určitě si všimnete světelného pruhu přes celou čelní masku. Nejvíce však potěší překopaný interiér, který je plný příjemnějších a hodnotnějších materiálů. Především se ale vrátilo ovládání fyzickými tlačítky. Ty najdete na volantu, nad středovou konzolí a plnohodnotná tlačítka jsou také na dveřích. Infotainment běží nově na systému od Googlu. Pod kapotou se nachází nový motor a auto má delší dojezd až 630 km podle WLTP. Architektura je ovšem stále 400V, takže v nabíjení zásadní posun není. Na český trh Neo dorazí už v červenci.
Volvo Trucks představilo novou generaci elektrického pohonu pro Volvo FH Aero Electric a rozhodně stojí za pozornost. Přepracovaná zadní náprava skrývá integrované elektromotory, takže se do kamionu vešla výrazně větší baterie. Maximální kapacita nyní činí 725 kWh, zatímco dosud byl strop na 540 kWh. To znamená normovaný dojezd až 700 km, což by taky mohlo odpovídat osmihodinové směně. Auto nově podporuje nabíjecí systém MCS s výkonem až 700 kW. Z 20 na 80 % se tak dostane zhruba za 50 minut.
Věříte, že se elektrický pohon prosadí i v nákladní dopravě? Nebo zatím zůstane jen u osobních aut. Dejte vědět v komentářích a pro více informací zamiřte na fDrive.cz.
