Švédský výrobce nákladních vozidel Volvo Trucks ze skupiny Volvo Group uvedl novou, podstatně vylepšenou generaci elektrického pohonu pro svou vlajkovou elektrickou loď Volvo FH Aero Electric. Ta dostala zcela přepracovanou zadní nápravu s integrovanými dvěma elektromotory i řídicí elektronikou. Ta zabírá výrazně méně místa, než dosavadní řešení s externě montovanými, kolmými moduly, takže bylo možné do tahače vměstnat více bateriových modulů. Ty samy mají navíc vyšší energetickou hustotu, než dosud. Výsledkem je maximální kapacita 725 kWh, zatímco dosud bylo možné získat nejvíce 540 kWh. Díky tomu se normovaný dojezd posouvá až k 700 km, což je hranice toho, kdy bude možné s kamionem během osmihodinové směny pořád jet.
Volvo zároveň implementovalo evropský megawattový nabíjecí systém MCS, s nímž bude kamion schopen na dostatečně rychlé stanici odebírat až 700 kW a naplnit sadu z 20 na 80 % SoC za zhruba 50 minut. Druhou možností je odebírat až 350 kW přes CCS2 rozhraní, touto cestou se stejné množství energie doplní za 85 minut. Celková hmotnost soupravy činí až 48 tun, k dispozici jsou i různé znaky náprav 4×2 nebo 6×2 a různé kabiny Globetrotter nebo Globetrotter XL. Na výběr jsou dvě výkonové verze 570 nebo 625 koní.
Dosavadní model s dojezdem až 600 km zůstává po modernizaci v nabídce a dává možnost mnohem širšího přizpůsobení se znakem náprav až 8×4 a nejrůznějších pracovních nástaveb včetně PTO.
