Nákladní divize Volvo Trucks činí další krok směrem k dopravě s nulovými emisemi CO2 zahájením silničních zkoušek těžkých nákladních vozidel se spalovacími motory poháněnými vodíkem. Tyto tahače nabídnou špičkový výkon v oboru, vyšší energetickou účinnost, nižší spotřebu paliva a vyšší výkon motoru ve srovnání s konvenční technologií vodíkových spalovacích motorů. To je umožněno technologií vysokotlakého přímého vstřikování (dále HPDI), kdy je malé množství zapalovacího paliva vstřikováno pod vysokým tlakem, aby došlo ke kompresnímu zapálení ještě před přidáním vodíku. Volvo tuto technologii již využívá u svých plynových nákladních vozidel, kterých bylo celosvětově prodáno více než deset tisíc kusů.
„Silniční testování je důležitým milníkem pro naše nákladní vozidla s vodíkovým spalovacím motorem. Jsem přesvědčen, že budou nejlepší v oboru z hlediska spotřeby paliva, výkonu, točivého momentu i jízdních vlastností. Zákazníci je budou moci provozovat stejně jako dieselová vozidla. Naše zkušenosti s technologií HPDI jsou silným důkazem její výkonnosti,“ říká Jan Hjelmgren, vedoucí produktového managementu Volvo Trucks. Nákladní vozidla se spalovacími motory na vodík budou obzvláště vhodná pro delší vzdálenosti a v regionech s omezenou nabíjecí infrastrukturou. Současně se hodí také tam, kde hrozí nedostatek času pro dobíjení elektrických tahačů.
Nákladní vozidla Volvo se spalovacími motory poháněnými zeleným vodíkem mají potenciál dosáhnout nulových emisí CO2 v celém životním cyklu při použití obnovitelného HVO paliva. Podle dohodnutých emisních norem EU jsou tak klasifikována jako „vozidla s nulovými emisemi“ (ZEV). Pokročilá technologie vodíkového motoru Volvo vychází z dieselového pohonného ústrojí a nabízí výkon srovnatelný s dieselovými motory při výrazném snížení emisí CO2. Nákladní vozidla se spalovacím motorem na vodík doplní nabídku dalších alternativ společnosti, jako jsou bateriová elektrická vozidla, vozidla s palivovými články a vozidla využívající obnovitelná paliva, například bioplyn a HVO (hydrogenovaný rostlinný olej).
„Vidíme velký potenciál vodíkových spalovacích motorů a jejich roli v transformaci směrem k bezemisní dopravě. Pro dekarbonizaci bude potřeba více technologií. Jako globální výrobce nákladních vozidel nabízíme širokou škálu řešení a pomáháme našim zákazníkům vybrat tu nejlepší alternativu na základě konkrétní přepravní úlohy, dostupné infrastruktury a cen zelené energie,“ říká dále Hjelmgren.
