Představa elektromobilu, který nemusí kvůli doplnění energie zastavovat u nabíjecí stanice, se přibližuje realitě. Honda totiž už od roku 2021 pracuje na technologii Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), která umožňuje bezdrátový přenos elektrické energie do vozidla během jízdy. A nyní automobilka oznámila, že společně s japonskými společnostmi Taisei a Taisei Rotec dokončila základní technologické řešení a chystá první praktické testy.
Princip je podobný jako u bezdrátového nabíjení chytrých telefonů – do vozovky jsou zabudovány vysílací cívky, které při průjezdu kompatibilního vozidla vytvářejí magnetické pole. Přijímací cívka umístěná ve vozidle z něj pak získává energii a předává ji dále do elektrického systému a baterie. Honda každopádně vidí největší potenciál technologie v logistice a u velkých užitkových vozidel. Právě u nich totiž může průběžné doplňování energie během jízdy přinést výraznou úsporu času a současně umožnit používání menších baterií.
Automobilka proto spolupracuje se společnostmi Taisei a Taisei Rotec. A zatímco Honda vyvíjí samotné vysílací a přijímací jednotky, které mají být kompatibilní s rozvodem stejnosměrného proudu a počítá se s jejich využitím i u velkých užitkových vozidel, Taisei připravuje systém stejnosměrného napájení pro elektrifikovanou komunikaci a Taisei Rotec se zaměřuje na technologie potřebné pro instalaci systému přímo do vozovky.
První testovací trať vznikne ještě letos
Partneři chtějí do konce roku 2026 vybudovat testovací trať v areálu Future Technology Field for Taisei Group/Tamura, na níž budou ověřovat nejen samotný přenos energie, ale také bezpečnost komponent zabudovaných do vozovky. Následovat mají zkoušky zaměřené na reálný provoz – Honda chce mimo jiné prověřit přenos energie při výkonu až 150 kW, který by mohl být využit u velkých užitkových vozidel. Součástí testování bude také spolehlivost bezdrátového přenosu při vyšších rychlostech.
Dalším krokem bude zapojení do japonského projektu Tateyama, jenž má od roku 2027 technologii dynamického bezdrátového nabíjení testovat přímo na dálnici Tateyama v prefektuře Čiba. Jak dodává electrive.com, na podobné technologii už nicméně pracují i další společnosti, jako je například izraelský Electreon.
