Honda podle informací welt.de přehodnocuje svou strategii pro elektromobilitu – automobilka po výrazných finančních ztrátách spojených s elektrickými vozy přibrzdí své elektrifikační plány. Neznamená to sice konec elektromobilů, jejich další rozvoj ale nebude zdaleka tak agresivní, jak Honda původně plánovala.
Připomeňme, že Honda už zrušila některé připravované elektromobily pro Severní Ameriku a v aktuálním fiskálním roce počítá s dalšími náklady souvisejícími s úpravou elektrifikační strategie ve výši až 520 miliard jenů, tedy přibližně 3 miliard eur.
Elektromobilita ano, ale pomaleji
Honda oznámila, že nechce investovat do elektrických vozů stejným tempem bez ohledu na vývoj trhu. Tempo zavádění nových modelů má více odpovídat tomu, jak rychle zákazníci skutečně přecházejí k elektromobilům. Významnou roli v nové strategii mají hrát také partnerství, Honda proto jedná s Nissanem o společném vývoji a standardizaci hardwaru a softwaru pro softwarově definovaná vozidla. Firmy zároveň zvažují spolupráci v oblasti baterií a vzájemného využívání výrobních kapacit. Honda avšak uklidňuje spekulace tím, že zdůrazňuje, že nejde o přípravu fúze.
Honda chce v Evropě růst, ale už ne za každou cenu
Zajímavá je i změna přístupu Hondy k evropskému trhu, jenž sice nepatří mezi tři hlavní regiony automobilky, kterými jsou Spojené státy, Japonsko a Indie, přesto se ho Honda nechystá opustit. Evropská strategie ale bude výrazně odlišná od původních plánů – Honda nechce vstupovat do nejvíce konkurenčních a cenově citlivých segmentů a pokoušet se soupeřit s čínskými automobilkami pouze cenou. Místo toho se chce soustředit na vozy, které mají být něčím specifické a zároveň mají oslovit především soukromé zákazníky.
Příkladem je hybridní kupé Prelude, které představuje přesně takový typ automobilu, na jaký chce Honda v Evropě více sázet. Nový přístup se logicky promítá také do prodejních cílů – Honda aktuálně prodává v Evropě přibližně 71 tisíc vozů ročně a během následujících dvou až tří let chce toto číslo zvýšit zhruba na 100 tisíc automobilů.
To je nicméně podstatně méně než cíle, které si automobilka stanovovala v minulosti. Honda totiž dříve počítala s evropským odbytem kolem 200 až 250 tisíc vozů ročně, od čehož nyní definitivně ustupuje.
