Japonský automobilový gigant Honda Motor aktuálně prochází dost dobře možná nejtemnějším obdobím své moderní historie. Podle aktuálních finančních odhadů, o nichž informovala agentura Reuters, totiž směřuje společnost za fiskální rok končící březnem 2026 k provozní ztrátě ve výši přibližně 400 miliard jenů (52,5 miliard korun). Pro firmu, která byla od konce 50. let minulého století symbolem stability a zisku, přitom jde o bezprecedentní situaci. Ještě v loňském roce totiž vykazovala zdravý provozní zisk 1,2 bilionu jenů (cca 160 miliard korun).
Příčinou tohoto finančního zemětřesení je především strategický obrat v oblasti elektromobility. Honda se totiž rozhodla zcela zastavit svůj severoamerický program elektromobilů, včetně očekávané řady „0 Series“. Toto rozhodnutí s sebou nese drtivé odpisy ve výši až 2,5 bilionu jenů (325 miliard korun). Zahrnují přitom jak zrušení rozpracovaných modelů, tak náklady na rekonfiguraci továren v Ohiu, které již byly připravovány na masivní výrobu elektromobilů.
K neúspěchu v USA se navíc přidaly i potíže v Číně, kde Honda nedokázala držet krok s lokálními výrobci, kteří dominují trhu díky rychlejšímu vývoji a pokročilejšímu softwaru. Firma se tak ocitla v situaci, kdy její produkty v očích čínských zákazníků ztratily konkurenceschopnost z klíčového poměru ceny a výkonu. Sám Toshihiro Mibe, CEO Hondy, na tiskové konferenci uvedl, že poptávka po elektromobilech výrazně klesla, což podle něj velmi ztěžuje udržení ziskovosti.
Připomeňme ale, že Honda v tom rozhodně není sama. I další automobilky totiž přehodnocují své příliš optimistické plány na rychlý přechod k elektřině. Například Ford tak vykázal v souvislosti s elektromobily ztrátu 19,5 miliardy dolarů, General Motor 7,6 miliardy dolarů a kolegové z autoblog.com dodávají, že celkově už ústup tradičních automobilek od čistě bateriových vozů stál průmysl přibližně 67 miliard dolarů.
Zpět ale k Hondě, která se nyní vrací k hybridnímu pohonu, protože právě hybridy jsou pro firmu aktuálně nejvýdělečnějším segmentem, zejména v USA, kde tvoří čtvrtinu všech prodejů. Nová strategie tak počítá s uvedením 13 generací hybridních modelů v horizontu čtyř let, počínaje už příštím rokem. Elektromobily sice z plánů Hondy zcela nezmizely, jejich vývoj se ale dramaticky zpomalí a bude probíhat za přísnějších podmínek. Oficiální detaily k nové strategii má firma zveřejnit během tiskové konference k hospodářským výsledkům, jež proběhne už pozítří.
Ale holt každý neumí dělat EV, Lucid dělá dobrý auta a taky se jim moc nedaří, kdyby to už roky nedotovali šejkové z Emirátů, tak už je taky dávno po nich.
Čeká nás tu další rychlí pád ala Nokia.