Jihovýchodoasijský Laos zahájil až překvapivě agresivní strategii v oblasti přechodu na elektromobilitu – na základě rozhodnutí tamní vlády platí od 1. června 2026 plošný zákaz dovozu nových osobních automobilů s benzinovým a dieselovým pohonem. Opatření, jehož implementaci má na starosti Ministerstvo průmyslu a obchodu, je zatím plánováno do konce letošního roku a praxi znamená, že celých sto procent všech nově dovážených osobních aut na tamním trhu tvoří v současnosti výhradně elektromobily.
Plošný zákaz se nicméně nevztahuje na všechny typy dopravy. Vláda dočasně vyňala ze zákazu vozidla veřejné dopravy, stavební techniku, nákladní vozy a další specializovanou techniku. Politika státu tak vědomě cílí zejména na segment osobních automobilů, kde je dnes už na trhu k dispozici dostatek cenově dostupných elektrických modelů, pro Asii to pak platí dvojnásob.
A ačkoliv by se mohlo na první pohled zdát, že jde o krok zaměřený směrem k plnění klimatických cílů, jak bychom v Evropě čekali, motivace vnitrozemského státu se sedmi miliony obyvatel je čistě ekonomická. Laos totiž disponuje obrovským potenciálem vodních elektráren a z exportu elektrické energie do sousedních zemí učinil svůj hlavní hospodářský pilíř. Naproti tomu veškeré ropné produkty a pohonné hmoty musí dovážet, přičemž platby probíhají v cizích měnách, kterých má země dlouhodobý nedostatek. Strategie je proto přímočará – nahrazením spalovacích aut elektromobily stát přesměruje spotřebu z dovážené ropy na vlastní hydroelektrickou energii, a tím zamezí odlivu deviz.
Jak navíc dodává electrek.co, samotný zákaz dovozu doprovází ještě série stimulů a regulačních opatření. Plně elektrická vozidla s cenou do 50 dolarů jsou v zemi zcela osvobozena od spotřební daně a vláda navíc výrazně zredukovala registrační poplatky. Zároveň zavedla povinné kvóty, podle kterých mají dopravní a flotilové společnosti povinnost mít do konce letošního roku minimálně desetinový podíl vozového parku na elektrický pohon. Laos také podepsal dohodu s 27 veřejnými a soukromými subjekty na budování nabíjecích stanic a stanic pro výměnu baterií. Dlouhodobým cílem země je přitom dosáhnout 30% podílu elektromobilů na celkovém vozovém parku do roku 2030.
