Od zahájení prodeje prvních tří modelů z rodiny malých městských elektromobilů Volkswagen Group Škoda Epiq, Cupra Raval a Volkswagen ID. Polo uplynuly tři měsíce a prodeje se podle automobilky rozeběhly nad očekávání. Souhrnný počet objednávek totiž překročil 70 tisíc a dále rychle roste. Do prodeje navíc nově vstoupil čtvrtý elektrický subkompakt Volkswagen ID. Cross, od něhož si automobilka rovněž hodně slibuje.
Cupra Raval VZ vs. polygon na Red Bull Ringu
A aby nebylo těch lákadel málo, Volkswagen ID. Polo a Cupra Raval nově rozšířily nabídku o výrazně levnější verzi s LFP baterií 37 kWh a normovaným dojezdem 323 km, která startuje na 619 000 korunách a stala se aktuálně nejdostupnějším elektromobilem z celé Volkswagen Group. Cupra Raval startuje o třicet tisíc výše, což dobře reflektuje novou strategii koncernu protlačovat značku Volkswagen v nižších cenových hladinách.
Škoda Epiq je tady! Kompletní představení nejlevnější elektrické škodovky
Z uvedeného čísla připadlo zhruba 25 tisíc transakcí na Volkswagen ID. Polo, zbytek si mezi sebou rozdělily Cupra a Škoda Auto. Škodovka je se základní cenou 779 000 Kč z celé trojice paradoxně aktuálně nejdražší, avšak zejména proto, že na rozdíl od Cupry a Volkswagenu nemá v nabídce možnost volby menšího a levnějšího akumulátoru a slabšího motoru. Také jde o obecně dražší crossover, zatímco Raval i ID. Polo míří mezi hatchbacky, byť poněkud zvýšené.
Volkswagen ID.Polo chce kralovat dostupné elektromobilitě. Nejlevnější varianta překvapí!
Ve Španělsku vyráběné kvarteto míří cenově do segmentu, kde se velice dobře daří elektrickým Renaultům 4 a 5, zároveň nabízí díky platformě, nově nazývané MEB+ (dříve se předopohonová verze jmenovala MEB Entry), i V2L a jednopedálové ovládání, kteréžto funkce až donedávna koncernovým elektromobilům chyběly. Charakteristické jsou rovněž dva displeje a na dnešní dobu nadprůměrný počet fyzických ovladačů, které mají rádi konzervativní zákazníci.
