Francouzská značka DS Automobiles odhalila nový koncept s názvem F3VER, který naznačuje podobu jejích budoucích vozů. Na první pohled zaujme futuristickým designem, neobvyklými světly a speciálním lakem, který podle dopadajícího světla přechází z modré do fialové. Za extravagantním vzhledem se ale skrývají překvapivě praktické proporce. Přestože novinka měří na délku jen 4,19 metru, slibuje prostorný interiér a zavazadelník o objemu 400 litrů. O technice zatím automobilka mnoho neprozradila.
Malé auto s velkými ambicemi
DS F3VER vznikl jako ukázka budoucího designového směru francouzské značky. Automobilka jej vyvinula vlastními silami a chce na něm demonstrovat nové stylistické prvky, které by se mohly objevit také na sériových modelech. Výsledkem je vůz s nízkou siluetou, výraznými liniemi a světelným podpisem, který si s ničím jiným příliš nespletete.
Novinka měří 4,19 metru na délku, 1,84 metru na šířku a 1,46 metru na výšku. Díky rozvoru 2,70 metru však má nabídnout překvapivě prostorný interiér. Zavazadelník o objemu 400 litrů by se neztratil ani u leckterého většího vozu. DS tak ukazuje, že kompaktní elektromobil nemusí být jen stylovým doplňkem do města, ale může nabídnout také dostatek prostoru pro každodenní používání. Zatím jde samozřejmě o údaje vztahující se ke konceptu, nikoliv k hotovému sériovému automobilu.
Výrazná příď a světla jako nekonečný tunel
Přední části dominuje vertikální prvek s logem značky, který DS označuje jako totem. Na něj navazuje nový světelný podpis ve tvaru písmene Y. Celá příď působí futuristicky, přesto si zachovává eleganci, kterou chce francouzská automobilka odlišit své vozy od konkurence.
Ještě zajímavější je zadní část. Také zde se objevuje vertikální motiv s logem DS, hlavní pozornost ale přitahují prostorově pojatá světla. Tvoří je celkem 16 LED panelů, které vytvářejí efekt zdánlivě nekonečného světelného tunelu. Panely jsou upevněny na ultralehké hořčíkové konstrukci inspirované klenutou střechou pařížského výstavního paláce Grand Palais.
Nejde přitom jen o efektní podívanou. Zadní osvětlení má umožňovat různé animace, prostřednictvím kterých bude možné upravovat vzhled vozu, komunikovat s okolím nebo předávat informace. Jak přesně by podobná komunikace fungovala v běžném provozu, automobilka zatím neupřesnila.
Mění barvu podle světla. Žádná elektronická magie
Jedním z nejzajímavějších prvků konceptu je speciální lak Cosmic Blue, který dokáže měnit svůj barevný odstín. Neznamená to ale, že by si řidič mohl stisknutím tlačítka změnit modré auto například na fialové. DS využívá takzvaný dichroický efekt, díky kterému lak v závislosti na úhlu pohledu a dopadajícím světle přechází od sytě modré až po tmavě fialovou. Auto tak může na přímém slunci vypadat jinak než ve stínu. Jde tedy o optický efekt, nikoliv elektronicky řízenou změnu barvy karoserie.
Právě měňavý lak zvýrazňuje ostré linie a prolisy karoserie. Automobilka navíc přepracovala i tradiční pojetí dvoubarevného lakování. Kontrastní plocha se neomezuje pouze na střechu, ale pokračuje směrem k zádi, kde zasahuje až k zadním světlům a obepíná víko zavazadelníku, boky i nárazník. Výsledkem je neobvyklé optické členění karoserie, které ještě více zdůrazňuje kompaktní rozměry vozu.
Personalizace nekončí výběrem barvy
DS chce zákazníkům nabídnout také rozsáhlé možnosti individualizace. F3VER proto dostal například přizpůsobitelný dekorativní prvek lemující střechu, který může dodat každému vozu odlišný charakter. K tomu se přidávají světelné animace na zádi nebo různá barevná provedení karoserie.
Pozornost si zaslouží také výrazná kola s geometrickým designem. Jejich konstrukce má kombinovat nízkou hmotnost s vysokou pevností a nechybějí ani detaily v odstínu šampaňského či dekorativní vzor Clous de Paris, známý například z luxusních hodinek. I těmito drobnostmi DS připomíná, že chce být především prémiovou značkou s důrazem na francouzský design.
Méně dílů, čistší design
Vedle vzhledu automobilka představuje také filozofii nazvanou Design Intelligence. Její podstata je poměrně jednoduchá: vytvářet atraktivnější a efektivnější automobily s menším počtem součástek. Cílem je zjednodušit konstrukci, optimalizovat aerodynamiku a současně dosáhnout čistších linií i vyšší vnímané kvality.
U konceptu F3VER se tento přístup projevuje například spojením hlavních světlometů a denního svícení do jednoho celku, jednodílnými nárazníky nebo odstraněním dodatečných plastových lemů kolem blatníků a spodní části karoserie.
DS při vývoji využívá také pokročilé digitální nástroje a umělou inteligenci koncernu Stellantis. Ta má designérům umožnit rychleji vytvářet a porovnávat různé návrhy. Podle automobilky přitom nejde o nahrazení lidské kreativity, ale o způsob, jak urychlit vývoj a dát návrhářům více prostoru pro samotnou tvůrčí práci.
Elektrický pohon ano, parametry zatím ne
Ačkoliv DS F3VER představuje vizi nové generace elektromobilů, konkrétní technické parametry zatím zůstávají tajemstvím. Automobilka hovoří o špičkovém elektrickém dojezdu a všestranném využití, žádnou hodnotu v kilometrech však nezveřejnila. Neznámá zůstává také kapacita baterie, výkon elektromotoru nebo rychlost nabíjení.
Zatím tak není jasné, na jaké technické platformě by případný sériový automobil mohl stát. DS se totiž soustředí především na design a možnosti každodenního využití. Samotný F3VER zatím představuje především ukázku budoucího směřování značky, nikoliv potvrzený sériový model.
Co z toho uvidíme na silnicích?
DS F3VER je jednou z novinek letošního pařížského autosalonu, který dnes, v pondělí 12. října, otevírá své brány. Oficiální prezentace konceptu je naplánována na dopoledne, takže návštěvníci si jej budou moci prohlédnout už během prvního dne výstavy. Zda se někdy do výroby dostane také samotný F3VER, automobilka nepotvrdila. Některé jeho designové prvky by se ale v budoucích modelech objevit mohly.
Nejzajímavější přitom není jen futuristické osvětlení nebo měňavý lak. F3VER ukazuje, že i relativně malý elektromobil může nabídnout atraktivní proporce a slušnou dávku praktičnosti. Pokud se DS podaří podobný recept přenést do sériové výroby, nemuselo by zůstat jen u efektního exponátu na autosalonu.
