Dál, nebo rychleji? Lucid Air vám nově dá na výběr, ač dříve sliboval obojí

Zatímco již několikrát odložená výroba supersedanu Lucid Air by měla začít ještě letos koncem roku, tedy více než rok po oficiální premiéře, výrobce poněkud pozměnil plány. I nadále platí, že první na řadu přijde produkce nejvýnosnější vrcholné verze Dream Edition, jejíchž 500 kusů se základní cenovkou 161 500 USD (cca 3 505 000 Kč bez daní) už je předem vyprodaných. Jenže právě ní se týká jedno trochu kontroverzní upřesnění.

Přečtěte si také

Lucid Air: projížďka po Manhattanu

Základní technické údaje už známe dlouho, tedy předběžný dojezd 809 km, výkon 1 080 koní a zrychlení z 0 na 96 km/h za 2,5 sekundy. S nimi všech 500 zájemců počítalo, když skládali zálohu. Jenže teď se věci poněkud změnily. Podle electrek.co totiž Lucid nabídne čekatelům na Dream Edition dodatečnou volbu. Budou si totiž moci bez navýšení ceny vybrat mezi výkonnou verzí Performance s výkonem 1 111 koní a standardními 21" koly a maratónským provedením Range. To používá stejnou techniku, ovšem výkon má přiškrcený na „pouhých“ 933 koní a standardní obutí tu měří 19". To ovšem lze nahradit 21" koly, stejně jako je možné Peformance negativní opcí usadit na 19" kola.

Přečtěte si také

Lucid chystá obrovské luxusní SUV. Konkurovat má německé prémii

Je to tak trochu zkouška tolerance zákazníků, protože oba slíbené parametry, tedy dělové zrychlení 0–96 km/h za 2,5 sekundy a dojezd přes 800 koní, nedostanou do jediného auta. Budou si muset vybrat; zatímco v Performance zrychlí z klidu za původně slibovanou dobu, ovšem za cenu snížení dojezdu (přesné hodnoty zatím neznáme, odhady hovoří o zhruba 765 km), Range naopak dojede dále, než bylo původně slíbeno (pravděpodobně 832 km). Jenže už s ním na semaforech nepokoříte ani BMW M5 Competition, McLaren P1 či Audi V8 R10 Plus, jak jste se mohli původně těšit. Hodnota 0–96 km/h za 2,7 sekundy sice nevypadá nijak strašně, ale v této třídě se každá desetina počítá.