Legendární Citroën 2CV se může po desetiletích vrátit na scénu, tentokrát samozřejmě v podobě elektromobilu, jak od nás nicméně už víte. Citroën nyní každopádně zahájil teaserovou kampaň, jak můžete vidět níže, s názvem Time 2 Meet Again, která má postupně odhalovat koncept malého a cenově dostupného elektrického vozu inspirovaného právě ikonickou „kachnou“.
Kampaň odstartovala včera a potrvá do 5. října s tím, že Citroën během jednotlivých dnů zveřejní vždy část nového konceptu, přičemž všechny dosud odhalené vizuály se následně objeví také na stanici metra Porte de Versailles v průběhu týdne od 5. října. Tím automobilka samozřejmě láká na letošní pařížský autosalon, jehož se účastní.
„Znovuzrození legendy 2 CV, to je pro nás obrovská výzva i odpovědnost. Původní model nikdy nebyl navržen jako ikona. Stal se jí proto, že lidem přinesl více svobody. Nová 2 CV bude pokračovat v tomto duchu. Nikoli jako nostalgie, ale novým pojetím jednoduchosti a dostupnosti pro dnešní svět. Nová 2 CV bude elektrická, jednoduchá, cenově dostupná a lidská. Stejně jako původní model, který kdysi demokratizoval mobilitu. Nový model zatraktivní elektrickou mobilitu pro nadcházející generaci řidičů. 2 CV nebude jen návratem legendárního jména, ale hlavně představením odvážné a optimistické myšlenky pokroku – myšlenky, která je hluboce zakořeněná v DNA Citroënu,“ řekl k vozu Xavier Chardon, ředitel značky Citroën.
Na kompletní podobu konceptu si nicméně zájemci budou muset ještě chvíli počkat, protože oficiální premiéra je naplánována na 12. října. Do té doby každopádně Citroën vyzývá fanoušky, aby sdíleli své fotografie a vzpomínky spojené s původním modelem 2CV. O technice zatím automobilka příliš konkrétní nebyla, třeba se ale dočkáme v dalších dnech.
Něco málo o původní „kachně“
Jde o vůbec nejslavnější model historie Citroënu, který se svou ultrajednoduchou technikou a čistě účelovou karoserií nejprve motorizoval poválečnou Francii a poté se zařadil mezi nejzářivější automobilové legendy všech dob. Vyráběla se totiž plných 42 let (1948–1990) a přežil i svého nástupce Dyane. A uznejte, to se povede v málokterému autu.
