Stanice Českomoravská na lince B se po 439 dnech uzavření znovu otevřela cestujícím. Rekonstrukce, kterou realizoval Dopravní podnik hl. m. Prahy, přinesla nejen technické zlepšení, ale vůbec poprvé v historii pražského metra i zásadní proměnu designu celé stanice – od podzemí až po nadzemní vestibul. Nešlo přitom o kosmetickou úpravu. Stanice byla kompletně „odstrojená“ až na původní skelet, což odhalilo nutnost rozsáhlejších zásahů do nosných konstrukcí. A právě dodatečné opravy pilířů, průvlaků a spojovacích chodeb nakonec prodloužily rekonstrukci přibližně o tři měsíce.
„Jsem rád, že se stanice metra Českomoravská po rekonstrukci vrací do provozu v modernější, bezpečnější a komfortnější podobě. Metro je páteří městské dopravy, a právě podobné investice rozhodují o tom, jak dobře se dá v Praze každý den pohybovat. Českomoravská je důležitou stanicí pro tuto rychle se rozvíjející část města a její znovuotevření je dobrou zprávou pro statisíce cestujících i návštěvníků Prahy,“ uvedl Bohuslav Svoboda, primátor hl. m. Prahy.
Modernizace každopádně přinesla výrazný technologický posun. Stanice je totiž nově vybavena úspornými eskalátory, moderní vzduchotechnikou a celkem 1 600 LED světly, z nichž většina osvětluje veřejné prostory. Kompletně vyměněny byly také kabelové rozvody – v součtu jde o zhruba 120 kilometrů vedení. Kromě toho došlo k obnově podhledů v klenbě nástupiště a výměně obkladů v eskalátorovém tunelu.
Největší změnou avšak prošlo samotné nástupiště. Původní keramické obklady nahradily skleněné desky se speciálním rastrem od studia edit! architects a designéra Maxima Velčovského: „Tématem návrhu stanice Českomoravská je vzduch jako element, bez něhož by doprava v podzemí nebyla možná. Vzduch jsme zamknuli mezi skla v podobě vzduchových bublin, a tím jsme vytvořili strukturu cele stanice.“
Stěny za kolejišti pak tvoří 160 velkoformátových dílců z vrstveného bezpečnostního skla s grafickými motivy. Dominantou prostoru jsou ale ručně vyráběné spékané skleněné obklady o tloušťce 18 mm. Každý kus je originál – při výrobě se mezi vrstvy skla ručně vkládala skelná drť, která po spečení vytvořila unikátní strukturu s bublinami. Na výrobě se mimo jiné podílela i sklárna Lasvit z Nového Boru, známá svými designovými instalacemi po celém světě.
Proměnou prošel i vestibul stanice. Nové podhledy s integrovaným LED osvětlením dávají prostoru modernější a čistší výraz. Zajímavým prvkem je také zrcadlení původního uměleckého díla pomocí reflexního skla na protější stěně, čímž vzniká vizuální efekt zdvojení.
Stavební úpravy zároveň zjednodušily půdorys vestibulu a odstranily nevyužívané přístavby. Objekt byl naopak rozšířen směrem do Drahobejlovy ulice, kde nyní lépe zapadá do uliční linie. Součástí modernizace jsou také nové bezbariérové toalety přístupné z ulice a příprava na budoucí instalaci výtahů, jež by měly být vybudovány v návaznosti na plánovaný developerský projekt v okolí stanice.
