České dráhy zahájily další významný krok směrem k bezemisní regionální železniční dopravě. Národní dopravce totiž vyhlásil dvě veřejné zakázky na pořízení dvouzdrojových elektrických jednotek s trakční baterií, označovaných jako BEMU130 a BEMU135. Rámcové smlouvy umožní nákup až 120 těchto jednotek – konkrétně až 40 vlaků BEMU130 a až 80 jednotek BEMU135. Hlavním cílem zakázek je zajistit moderní vozidla pro regionální dopravu podle požadavků jednotlivých krajů. Právě kraje přitom v posledních letech stále častěji deklarují zájem o nasazení bateriových vlaků, které umožňují ekologický provoz i na neelektrizovaných tratích bez nutnosti přestupu nebo nasazení dieselových jednotek.
„Celá řada krajů již deklarovala zájem nasadit v rámci regionální dopravy dvouzdrojové elektrické vlaky a další regiony o tomto kroku uvažují. Abychom naplnili plány regionů při zajištění dopravní obslužnosti, vyhlásili jsme dvě veřejné zakázky na dodávku elektrických vlaků s bateriemi podle požadavků objednatelů veřejné dopravy,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah, a dodává: „Bateriové vlaky nabízejí řadu výhod, například snížení lokálních emisí zplodin ze spalovacích motorů, což zlepšuje životní prostředí přímo tam, kde žijeme, nebo umožní zavedení přímých spojů po elektrizovaných i neelektrizovaných tratích bez přestupu. V Moravskoslezském kraji, kde už podobné vlaky jezdí, jsme si ověřili, že o taková spojení je velký zájem a cestujících v moderních, bezbariérových a přímých vlacích bez přestupu přibývá.“
V obou případech půjde o moderní, částečně nízkopodlažní dvounapěťové soupravy schopné provozu pod napětím 3 kV DC i 25 kV AC. Kapacita má činit minimálně 121, respektive 140 míst k sezení v závislosti na typu a součástí výbavy bude klimatizovaný velkoprostorový interiér s oddíly 1. a 2. třídy, prostory pro kočárky, jízdní kola i objemná zavazadla.
Samozřejmostí je také palubní Wi-Fi, elektrické zásuvky, USB konektory a moderní audiovizuální informační systém. Vlaky kromě toho budou vybaveny i komunikačním systémem GSM-R a zabezpečovačem ETCS. Maximální rychlost dosáhne 160 km/h při jízdě pod trolejí a 120 km/h v bateriovém režimu.
České dráhy aktuálně garantují odběr 13 jednotek – konkrétně sedmi BEMU130 a šesti BEMU135. Další dodávky budou realizovány podle konkrétních požadavků krajů na zajištění dopravní obslužnosti. Součástí kontraktů bude také dodávka náhradních dílů, podpora výměnného systému oprav a jednání o údržbě formou full-service. Dodavatelé budou vybráni ve dvou samostatných tendrech formou jednacího řízení s uveřejněním.
