Čínská automobilka BYD udělala další významný krok ve své evropské expanzi. V Německu totiž uvedla do trvalého provozu svou první komerční nabíjecí stanici nové generace, která využívá technologii s výkonem až 1 500 kW. Jak informuje carnewschina.com, jde přitom o součást ambiciózního plánu vybudovat do konce roku 2026 v Evropě celkem 3 000 ultrarychlých nabíjecích lokalit.
Stanice využívá technologii Flash Charging 2.0, kterou BYD představil letos na jaře v Paříži společně s druhou generací baterií Blade Battery. Podle automobilky se dokážou kompatibilní vozy nabít z 10 na 70 % za pouhých pět minut, nabití z 10 na 97 % má pak zabrat přibližně 9 minut, ovšem bez upřesnění technických parametrů vozu. BYD zároveň tvrdí, že ani při teplotách kolem minus 30 °C se doba nabíjení prodlouží jen o zhruba tři minuty.
Asi nemusíme dodávat, že 1 500 kW výrazně převyšuje možnosti většiny současných veřejných nabíjecích systémů. Ve srovnání s dnes běžně používanými rychlonabíječkami jde o několikanásobný nárůst výkonu a také další důkaz, že se čínští výrobci snaží získat technologický náskok nejen ve výrobě elektromobilů, ale i v oblasti infrastruktury. Automobilka proto plánuje do konce roku 2026 postavit mimo Čínu celkem 6 tisíc nabíjecích stanic, přičemž polovina z nich má vzniknout právě v Evropě.
A že BYD nemusí přehánět dokazuje dění v Číně. Podle dostupných údajů společnost na konci května provozovala už více než 6 100 ultrarychlých nabíjecích stanic ve více než 300 čínských městech. Síť se přitom rozšiřuje i do náročných oblastí včetně Tibetu, kde mimochodem vznikla nabíjecí lokalita i poblíž Mount Everestu. Další růst pak má podpořit spolupráce s „čínským Shellem“, energetickým gigantem Sinopec, jehož rozsáhlá síť čerpacích stanic může výrazně urychlit další výstavbu.
Budování infrastruktury úzce souvisí také s evropskou expanzí prémiové značky Denza, která spadá pod BYD. V červnu otevřela svůj první samostatný showroom v německém Hamburku a do konce příštího roku plánuje provozovat přibližně 40 prodejních míst po celém Německu. Do konce roku 2027 pak chce Denza uvést na evropské trhy celkem osm modelů. Automobilka zároveň těží z rostoucí popularity vozů vybavených nejnovější generací baterií Blade Battery 2.0 a technologií Flash Charging 2.0.
