BMW chce v Číně prodávat co nejvíce elektromobilů a jedním z tajemství, jak toho dosáhnout, je nabídnout pořádnou porci místa v kabině. Bavorská automobilka nyní může začít slavit, protože nedávno získala oficiální povolení k výrobě a prodeji svého nového modelu iX3 50L. Tato varianta je mnohem delší než ta, která je prodávána ve zbytku světa. Čínští řidiči milují velká auta s dostatkem prostoru vzadu a BMW jim rádo dá přesně to, co chtějí. Nové BMW iX3 50L je společným projektem německé značky a jejího čínského partnera Brilliance. Tyto elektromobily se vyrábějí v severní Číně s použitím mnoha dílů od místních firem. U verze iX3 50L došlo k prodloužení karoserie o nemalých 103 mm, čímž se celková délka natáhla na 4 885 mm. Rozvor náprav nyní činí 3 005 mm, což je o 108 mm více, než u standardního modelu. Většina tohoto dodatečného prostoru přitom připadá cestujícím na zadních sedadlech.
Přestože je vůz delší, na hmotnosti moc nepřibral, což dokazuje cifra 2 371 kg. V základní výbavě vozu se ocitla 22palcová kola s odlišným rozměrem pneumatik vpředu a vzadu. Přední pneumatiky tak mají rozměr 255/35, zatímco vzadu si své místo našel rozměr 275/35. Čínská verze BMW iX3 navíc není jen větší, ale je také o něco výkonnější. Opět se zde objevuje pohon všech kol a dva elektromotory, jenže zatímco ten přední dodává 116 kW, ten zadní motor poskytuje 235 kW. Celkově lze využít výkon až 351 kW, což je zase o něco více, než evropská verze. Změnou naopak není nejvyšší maximální rychlost, která činí 210 km/h. V útrobách vozu je baterie vyrobená přímo v Číně a co se týče vzhledu, kromě jiné délky prakticky nelze poznat další rozdíly oproti evropské specifikaci.
BMW plánuje nabídnout pro verzi iX30 50L celkem devět různých barev karoserie, a to včetně klasických variant jako jsou Mineral White a Carbon Black. Díky delší karoserii se zde každý cestující bude cítit jako v luxusním salónku a sami řekněte, zda byste takovou variantu brali i na evropském trhu. Nová generace modelu iX3 je velkou součástí plánu BMW, který cílí na zpětné získání těch nejnáročnějších řidičů. Verze iX30 50L by měla ukořistit ty, kteří hledají dynamické, úsporné a dostatečně prostorné elektrické SUV. Navíc, čínská konkurence nespí a i tohle je další důvod, proč se BMW dalo do vývoje něčeho, s čím se v Evropě asi nikdy nesetkáme.
