Nová generace BMW iX3 má své kouzlo. Zákazníci ji objednávají jako diví

2
Nová generace BMW iX3 má své kouzlo. Zákazníci ji objednávají jako diví
Fotografie: BMW
  • Data ukazují, že každý třetí zákazník je díky modelu iX3 u značky BMW poprvé
  • Objednávky tak překonaly očekávání samotného výrobce
  • Roční kapacita továrny v Maďarsku je 150 tisíc vozidel

V druhé polovině loňského roku se veřejnosti představilo revoluční BMW iX3, které jako první dorazilo na technice Neue Klasse. Ta bude základním stavebním kamenem dalších elektrických BMW, jenž přijdou v následujících měsících a letech. A je to právě model iX3, který podle nejnovějších dat boduje u veřejnosti tak moc, že i BMW je z toho samo příjemně překvapeno. Plně elektrická novinka má na kontě již desítky tisíc objednávek a jak se ukazuje, mnoho kupujících si ji objednalo, a to aniž by v ní reálně jeli. Přitom zkušební jízdy jsou poměrně důležitým aspektem, podle kterého se pak zákazník rozhodne, zda ano či ne. Model iX3 má dokonce takové kouzlo, že každý třetí zákazník, který si jej zatím objednal, nikdy předtím žádné BMW nevlastnil.

Ono vlastně není divu, protože nová generace iX3 přináší obrovský skok kupředu ve všech ohledech. Vůz je vybaven 800voltovou platformou, která přináší rychlejší nabíjení, nižší spotřebu a vyšší dojezd. Výrobce zde klade taktéž velký důraz na jízdní dynamiku a lepší softwarovou definici. Zákazníky zkrátka tento vůz ohromil a BMW teď bude mít co dělat, aby uspokojilo poptávku pro letošní rok. Její pokrytí má na starosti továrna, jež se nachází v Maďarsku. Ta uvádí, že ročně je schopna vyrobit až 150 tisíc vozidel. Jenže třeba v Německu bylo už v říjnu 2025 evidováno na 3 000 objednávek, a tehdy iX3 ještě nemělo za sebou ani mezinárodní testovací jízdy. Jaký je aktuální počet vozidel, které jsou již objednány, výrobce zatím nezveřejnil. Enormní zájem ale dokládá fakt, že továrna v Maďarsku musela přidat třetí směnu o dost dříve, než bylo vůbec plánováno.

Technické parametry BMW iX3 (2025) 50 xDrive

Kompletní specifikace
KonstrukceSUV, 4 782 × 1 895 × 1 635 mm, 2 285 kg
PohonElektřina, hnaná náprava: 4×4
Výkon345 kW, 469 koní, točivý moment: 645 Nm
Baterie? (108,7 kWh využitelná kapacita)
Nabíjenírychlonabíjení: 400 kW, palubní: 22 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes
SpotřebaKombinovaná: 15,1 kWh / 100 km, dojezd: 805 km
Cena od1 725 100 Kč
Diskuze ke článku
Marcel Baláš
Není se čemu divit. Technologicky state of the art, parametrově top liga a cenově to muselo překvapit snad každého. Dokonce i ženské oddělení v naší domácnosti, známé jako „BMW nikdy“, zaznamenalo trhliny v ideologii. S Teslou Y AWD s FSD sice ušetřím (doslova) pár set tisíc, ale dostanu menší dojezd, pomalejší nabíjení a jízdně spíš kompromis. A kdo v Evropě první nabídne skutečně použitelné autonomní řízení, to je taky zatím spíš odhad než jistota. Ale představa, že to bude automaticky Tesla, už není tak samozřejmá.

Načíst všechny komentáře

Přidat názor

Nejživější diskuze