Teprve včera jsme informovali o kontroverzním vystoupení šéfa Audi Gernota Döllnera po boku amerického prezidenta Donalda Trumpa a oznámení nové továrny německé automobilky v USA. Nyní přicházejí další podrobnosti, které odhalují, jaké modely chce Audi v americkém státě Georgia vyrábět. Půjde o velká luxusní SUV Q7, Q8 a Q9, tedy automobily, o které mají američtí zákazníci tradičně velký zájem. Z pohledu elektrifikace je ovšem zajímavé, že mezi vybranými modely zatím nefiguruje žádný čistý elektromobil. Audi pro svou první americkou továrnu sází na spalovací motory a plug-in hybridy.
Americká továrna dostane tři největší SUV
Konkrétní modely potvrdil generální ředitel Audi Gernot Döllner v rozhovoru pro magazín Automotive News, o němž informuje Motor1. Nový závod nedaleko města Macon v americkém státě Georgia má vyrábět modely Q7, Q8 a Q9. Právě velká luxusní SUV představují pro Audi důležitou součást nabídky na americkém trhu, kde značka soupeří především s BMW, Mercedes-Benzem, Cadillacem nebo Lincolnem.
Významnou roli má sehrát zejména model Q9, se kterým Audi vstoupilo do segmentu největších luxusních SUV a konkuruje především BMW X7 a Mercedes-Benzu GLS. Americká výroba by měla automobilce pomoci posílit konkurenceschopnost a současně omezit závislost na dovozu vozidel z Evropy.
Zahájení výroby v Georgii se ovšem plánuje až na začátek příštího desetiletí. Do té doby budou modely Q7, Q8 a Q9 nadále pocházet z bratislavského závodu na Slovensku. Vzhledem k časovému odstupu lze předpokládat, že se v americké továrně začnou vyrábět již modernizované verze těchto automobilů. Audi navíc potvrdilo pokračování modelu Q8, který dostane druhou generaci. Její premiéra by měla proběhnout v dohledné době.
Elektromobily zatím nedostaly prostor
Z pohledu zaměření nové továrny je překvapivá především absence čistě elektrických vozů v plánovaném výrobním programu. Audi totiž mezi modely určenými pro výrobu v Georgii zatím neuvádí žádný elektromobil, přestože současně rozšiřuje svou elektrickou nabídku na dalších trzích. Vybrané modelové řady budou využívat spalovací motory a počítá se také s plug-in hybridními variantami.
Rozhodnutí odráží především situaci na americkém trhu, kde jsou velká SUV se spalovacími motory nadále velmi žádaná. Pro Audi tak dává ekonomický smysl zaměřit novou továrnu na modely, u kterých očekává vysokou poptávku. Neznamená to však konec elektromobilů značky v USA. Ty bude automobilka nadále dovážet ze zahraničních závodů.
Zajímavý je také kontrast s evropskou strategií značky. Audi zde pokračuje v elektrifikaci nabídky a vedle již prodávaných elektromobilů připravuje další modely. Americká továrna ovšem ukazuje, že automobilka hodlá přizpůsobovat výběr pohonů konkrétním regionům, nikoliv prosazovat stejnou strategii na všech trzích.
Menší SUV zůstanou v Mexiku a Maďarsku
Americký závod se alespoň zpočátku nebude věnovat menším SUV. Model Q5 bude pro tamní zákazníky nadále pocházet z mexického závodu San José Chiapa, zatímco Q3 se bude dovážet z maďarského Győru. Do budoucna nelze vyloučit ani přesun výroby Q3 do Spojených států, žádné konkrétní rozhodnutí však zatím nepadlo.
Audi současně zvažovalo, zda by nebylo výhodnější využít již existující výrobní kapacity koncernu Volkswagen. Ve hře byl závod Volkswagenu v Chattanooze v Tennessee nebo připravovaná továrna značky Scout Motors v Jižní Karolíně. Vedení Audi se ale nakonec rozhodlo pro výstavbu vlastního závodu, který má vyrábět výhradně automobily se čtyřmi kruhy ve znaku.
Čtyři miliardy dolarů, ale bez definitivního schválení
Plánovaná investice dosahuje přibližně čtyř miliard dolarů, tedy zhruba 85 miliard korun. Závod má mít roční výrobní kapacitu až 200 tisíc automobilů a vytvořit přibližně 4 500 pracovních míst. Podle Döllnera by zhruba polovina produkce měla směřovat přímo na americký trh, zatímco zbývající vozy budou určeny na export. Výstavba továrny má začít v roce 2027.
Pro Audi představuje vlastní americká výroba především možnost omezit dopady dovozních cel, která zatěžují hospodaření automobilky i celého koncernu Volkswagen. Výroba přímo ve Spojených státech by měla snížit náklady spojené s dovozem hotových automobilů, výsledná úspora však bude záviset také na původu jednotlivých komponentů a budoucích obchodních pravidlech.
Celý projekt má ovšem stále zásadní podmínku. Přestože jej Donald Trump a Gernot Döllner již veřejně oznámili, investice dosud nezískala definitivní souhlas dozorčí rady koncernu Volkswagen. Její členové budou muset rozhodnout, zda plánovaná výstavba skutečně dostane zelenou. Döllner očekává, že se tak stane ještě do konce letošního roku.
Pro Audi by šlo o historický krok, protože ve Spojených státech dosud nemá vlastní automobilovou továrnu. Současně však plán ukazuje, jak se priority automobilového průmyslu mění. Zatímco v Evropě zůstává elektrifikace důležitou součástí strategie značky, v Americe chce Audi investovat miliardy dolarů do výroby velkých SUV se spalovacími motory.
