Společnost Alpitronic posouvá technické limity v oblasti ultrarychlého nabíjení. Její vlajková nabíječka HYC1000, uvedená na trh v loňském roce, totiž získává klíčovou inovaci v podobě stojanu High Performance Dispenser (HP Dispenser), jenž umožní přenášet až 1 000 kW (1 MW) při proudu přesahujícím 1 000 A skrze jediný, kapalinou chlazený konektor typu CCS. Dosavadní stojany přitom přes rozhraní CCS podporovaly „jen“ 600 kW.
Koncept systému HYC1000 jinak ale zůstává zachován. Centrální napájecí skříň tak disponuje osmi výkonovými moduly o výkonu 125 kW s krokem regulace po 62,5 kW. Výkon je pak dynamicky distribuován do jednotlivých nabíjecích bodů podle vytíženosti stanice. Nový HP Dispenser nicméně obsazuje dva z osmi dostupných výstupů skříně. Provozovatelé tak mohou jedné centrální jednotce připojit až čtyři ultravýkonné stojany HP Dispenser. Systém ale podporuje i smíšené konfigurace. Příkladem může být kombinace tří standardních stojanů (každý se dvěma CCS konektory s výkonem do 600 kW) a jednoho HP Dispenseru. Tímto způsobem vznikne lokalita se sedmi nabíjecími body, z nichž jeden disponuje výkonovou kapacitou až 1 MW.
Brutální elektřina. Za 24 hodin ujel AMG GT XX přes 5000 km
Podle technické specifikace pracuje HP Dispenser v napěťovém rozsahu 150 až 1 000 V a zvládá trvalý přenos proudu 800 A bez nutnosti omezování výkonu. Vývoji sériové verze samozřejmě předcházelo rozsáhlé testování v reálném provozu. Alpitronic proto minulý rok využil prototyp této technologie během testovacích jízd koncepčních vozů Mercedes Concept AMG GT XX na zkušebním okruhu v italském Nardò.
Jak dodává electrive.com, prototyp tehdy využíval platformu stojanu původně vyvinutého pro nákladní dopravu (MCS), avšak s upraveným a chlazeným kabelem standardu CCS. Během testů se auto nabíjelo průměrným výkonem kolem 850 kW, přičemž v maximu systém zaznamenal 1 041 kW při proudu 1 176 A.
„S novým stojanem HP Dispenser rozšiřujeme náš systém HYC1000 o řešení, které kombinuje vysoký nabíjecí výkon s flexibilitou distribuovaného systému,“ uvedl Philipp Senoner, generální ředitel společnosti Alpitronic. „Zkrácení doby nabíjení je klíčovým požadavkem pro širší přijetí elektrické mobility.“
Dobrou zprávou pro nás je fakt, že je nový stojan prioritně uváděn právě na evropský trh, pro USA a Kanadu výrobce plánuje komerční spuštění v příštím roce.
To mi moc jako výhoda nepřijde.
Kdo je ten neznamy hrdina, co dovoli 1000A pres CCS2? Phoenix Contact?
Jasně, možná někdo bude chtít prémiovky s dobíjením okolo 5 minut. Já bych ale raději viděl zvýšení hustoty pokrytí DC stanicemi (třeba těch 400 kW) okolo českých dálnic.