Značku Omoda vytvořil koncern Chery až v roce 2022, Jaecoo dokonce ještě o rok později, první z nich se věnuje konvenčním modelům, druhá SUV a v obou případech výhradně pro export. Podle marketingových záměrů má jít o subprémiové brandy, plnící vyšší standardy, než spotřební Chery. Omoda od své mateřské značky převzala některé modely, které se původně jmenovaly Chery Omoda. Do Evropy pronikla skrz Španělsko v roce 2024, tamtéž se jí podařilo převzít i bývalou továrnu Nissanu, kde ještě letos zahájí montáž modelu Omoda 5 EV. Jaecoo debutovalo v Rusku v roce 2023, nyní působí také na britském a italském trhu.
s
Obě značky provozují v tuto chvíli ve střední Evropě 40 dealerství, centrálu a hlavní sklad dílů mají v Maďarsku, odkud jsou schopné dovézt náhradní díly servisům do 24 hodin. Ambicí dovozce Grand Automotive East je proniknout mezi 10 nejprodávanějších značek českého trhu, startovat budou s modely Omoda 5 a výrazně tvarovaným SUV Jaecoo 7, přičemž Omoda bude k mání v hybridní i čistě bateriové verzi, Jaecoo pak prozatím jen na benzin. Vzhledem k dynamice vývoje čínských firem lze předpokládat rychlé rozšiřování portfolia. Pomoci mají konkurenceschopné ceny, ačkoliv koncern Chery čelí dodatečným dovozním clům do EU ve výši 21 %. To se však týká jen elektromobilů a se zmíněným startem produkce ve Španělsku padne i pro ně.
O vozech brzy přineseme více podrobných informací.
