Volkswagen chystá podle komunitního portál majitelů elektromobilů Volkswagen ID. softwarovou aktualizaci, která přinese několik praktických vylepšení majitelům starších elektromobilů z rodiny ID. Verze ID. Software 3.9.1 bude distribuována vzdáleně prostřednictvím OTA aktualizace a její nejvýznamnější novinkou je možnost manuálního předehřevu vysokonapěťové baterie před nabíjením stejnosměrným proudem. Funkce, která je u novějších generací softwaru již delší dobu dostupná, tak konečně dorazí také do starších vozů.
Aktualizace se týká především modelů ID.4 a ID.5 vyrobených před říjnem 2023, modelu ID.3 vyrobeného do roku 2024 a prvních exemplářů ID. Buzz. Podle electrive.com se má novinka dostat také do starších verzí Škody Enyaq. Podmínkou je využívání softwarové generace 3.x. Novější modelové ročníky totiž již dostaly generace 4.x a 5.x, které podobnou funkci nabízejí.
Škoda Enyaq vs. Škoda Kodiaq. Elektřina, nafta nebo benzín? – Porovnání spotřeby i prostoru
Význam nové funkce se projeví především v chladnějším počasí. Nízká teplota vysokonapěťové baterie totiž může výrazně omezit maximální nabíjecí výkon, a tím prodloužit dobu potřebnou k doplnění energie. Předehřev umožní připravit akumulátor na optimální teplotu ještě před příjezdem k rychlonabíjecí stanici, takže vůz bude moci efektivněji využít dostupný nabíjecí výkon. U starších elektromobilů z koncernu bude možné funkci aktivovat manuálně prostřednictvím nového rozhraní v infotainmentu. Oproti tomu novější softwarové generace umožňují v kompatibilních vozech také automatické spuštění předehřevu na základě navigace k nabíjecí stanici.
Volkswagen se ale v rámci aktualizace zaměřil také na řízení teploty vysokonapěťové baterie. Nový software má přesněji přizpůsobovat její teplotu aktuálnímu jízdnímu stylu. Po dokončení rychlého DC nabíjení se navíc akumulátor bude účinněji ochlazovat, což má přispět k jeho šetrnějšímu provozu a dlouhodobému zachování kondice.
Další změny se týkají i nabíjení střídavým proudem, v některých situacích totiž mohlo během nabíjecího procesu docházet k nečekanému poklesu výkonu. Software 3.9.1 má podobné stavy lépe rozpoznávat a zajistit stabilnější průběh nabíjení. Vylepšena byla rovněž komunikace s wallboxy. Po přerušení nabíjení přebytky z fotovoltaiky by se měl proces spolehlivěji obnovit.
Novinky se nicméně neomezují pouze na nabíjení – Volkswagen upravil také elektricky ovládané kliky dveří, jejichž spolehlivost by měla být vyšší při horším počasí. Vylepšen byl rovněž dohled nad stavem vysokonapěťového akumulátoru, kdy systém nově dokáže lépe rozpoznat neobvykle vysoké samovybíjení a v takovém případě řidiče upozornit příslušným hlášením. Drobnější změny zahrnují i úpravy uvítací obrazovky infotainmentu a zobrazování některých varovných zpráv.
Kdy aktualizace dorazí?
Volkswagen plánuje zahájit distribuci ID. Software 3.9.1 v nejbližší době. Aktualizace bude probíhat postupně prostřednictvím OTA, přičemž vůz musí mít nainstalovanou verzi softwaru 3.7 nebo vyšší. Automobily se starším softwarem tak bude nejprve nutné aktualizovat na některou z novějších verzí.
Pro stažení aktualizace je zároveň potřeba aktivní služba VW Connect/We Connect a udělený souhlas s přenosem dat. Před samotnou instalací musí být baterie nabitá alespoň na 50 %. Během aktualizace nebude možné automobil používat k jízdě ani nabíjet. Volkswagen současně upozorňuje, že instalace verze 3.9.1 bude podmínkou i pro získávání některých budoucích OTA aktualizací.
