Tříválec a plug-in hybridní pohon – jak je na tom spotřeba?

Ekonomická náročnost, tedy především spotřeba – to je parametr, který českého řidiče velmi zajímá. Léta platilo, že sen všech českých řidičů byl rodinný kombík v naftové motorizaci a ideálně s automatickou převodovkou. Na ten jsou lidé prostě zvyklí a spotřeba není nikterak vysoká, jen ten servis ano. A jak to dopadne, když na reálnou českou silnici vytáhnete jedno netradiční BMW? Řeč je o BMW 225xe, které je tak trošku anti-BMW. Proč si to myslím, to se dočtete v samostatném testu.

Na celou obrazovku

S BMW 225xe jsme vyrazili z Prahy po dálnici D11 směrem do Hradce Králové. Na dálnici jsme na tempomatu nastavili 100 km/h a jeli směr Východní Čechy. Zda auto využije elektromotor nebo motor spalovací jsme nechali na umělé inteligenci. Z Hradce Králové poté vedla naše cesta do Vysokého Mýta. Jelikož jsme mnoho energie v baterii neměli, tak jsme spotřebu elektrické energie příliš neřešili. Spotřeba benzinu skončila na 4,5 litrech na sto kilometrů.

Druhá cesta vedla stejným směrem, tedy z Vysokého Mýta do Hradce Králové. Při výjezdu z Mýta nám svítil dojezd na elektrickou energii 32 kilometrů. Nabito bylo na 100 procent. Zapínáme hybridní mód, nulujeme spotřebu a vyrážíme. Pokud danou cestu znáte, tak víte, že v obci Jaroslav je objížďka, která cestu trošku natáhne. Projeli jsme Hradec Králové a jako průjezdný bod jsme zvolili McDonald's, který se nachází hned na začátku dálnice D11. A jaký byl výsledek?

Statistika ze startu, průjezdového bodu a cíle absolvované trasy

	Vysoké Mýto	McDonald's	Praha – Černý Most
Kapacita baterie	100 %	15 %	5 %
Spotřeba benzinu	0 l / 100 km	4,6 l / 100 km	7,5 l / 100 km
Spotřeba elektřiny	0 kWh / 100 km	6,7 kWh / 100 km	0 kWh / 100 km
Ujeté kilometry	0 km	58,4 km	82 km
Průměrná rychlost	0 km/h	64,2 km/h	120 km/h

Při cestě do Prahy jsme auto nešetřili. Tempomat nám ukazoval rychlost 136 km/h, kdy motor točí okolo 3 tisíc otáček, především kvůli šestistupňové automatické převodovce. V tomto případě si BMW 225xe na dálnici řekne o 7,5 litrů na každých 100 kilometrů.

Jak můžete vidět, tak v případě jízdy na dálnici není tříválec příliš úspornou volbou. Daleko větší smysl dává při pravidelném nabíjení a cestování maximálně na rychlostních komunikacích. Na druhou stranu jsme po městě najeli 42 kilometrů jen na elektřinu. Šlo přesně o jedno plné nabití baterie. Na tuto vzdálenost nám tedy stačilo 8 kWh. Dle vaší sazby za elektřinu si tak jednoduše spočítáte, na kolik vás cestování vyjde, a to bez ohledu na to, že auto nedostává tolik zabrat ve smyslu, že pořád nestartujete spalovací motor a podobně.

Na kolik vyjde 1 e-kilometr u vašeho dodavatele energie?

Cena za 1 kWh	1 Kč	2 Kč	3 Kč	4 Kč
Počet ujetých kilometrů	42 km	42 km	42 km	42 km
Spotřebováno	8 kWh	8 kWh	8 kWh	8 kWh
Cena na 1 kilometr	0,19 Kč	0,38 Kč	0,57 Kč	0,76 Kč
Cena za 42 kilometrů	7,98 Kč	15,96 Kč	23,94 Kč	31,92 Kč

Poznámka k tabulce: vycházíme z papírových hodnot

BMW 225xe je dobré auto, ale musíte přemýšlet více než jindy, na co a kde přesně budete automobil využívat. Největší využití tohoto hybridního MPV vidím jako druhé auto v rodině, ideálně vedle hybridní „X5ky“. Souhlasíte, pánové?

BMW 225xe má pod kapotou benzinový tříválec o obsahu 1,5 litrů. Kombinovaný výkon činí 224 koní, přičemž 136 koní pochází ze spalovacího motoru a zbytek z elektromotoru. Cena startuje na 949 900 Kč.