Největší automobilka světa právě oznámila zásadní změnu ve svém nejvyšším vedení – dosavadní prezident a generální ředitel Koji Sato po pouhých třech letech opouští funkci CEO a od 1. dubna 2026 ho nahradí Kenta Kon, který má v automobilce dlouhodobě na starosti finance. „Tváří v tvář složitému podnikatelskému prostředí v automobilovém průmyslu je stále naléhavější urychlit praktické formy spolupráce v rámci odvětví s cílem posílit mezinárodní konkurenceschopnost,“ uvedl Kon na krátké tiskové konferenci.
Připomeňme, že Sato se ujal vedení v roce 2023 po Akio Toyodovi – vnukovi zakladatele firmy. Neodchází ale zcela zcela – nově se stává místopředsedou představenstva a zároveň přebírá nově vytvořenou roli Chief Industry Officer (CIO). Jeho úkolem má být koordinace širších průmyslových aktivit Toyoty a zastupování automobilky na úrovni celého japonského automobilového sektoru. Kromě toho se Sato čerstvě stal předsedou Japonské asociace výrobců automobilů (JAMA) a místopředsedou Keidanren, nejvlivnější japonské podnikatelské federace.
Jmenování Kenty Kona prezidentem a CEO je každopádně v kontextu Toyoty výjimečné. Jak totiž připomínají kolegové z insideevs.com, jde totiž o první případ od roku 2009, kdy automobilku nepovede ani inženýr, ani člověk s hlubokým osobním vztahem k automobilům či motorsportu. Zatímco Akio Toyoda byl známý jako aktivní závodník a Sato měl silné technické zázemí, Kon je především expert na finance a řízení nákladů. A právě tím pravděpodobně Toyota vysílá jasný signál – v době rostoucí globální konkurence a nejistého vývoje automobilového trhu staví do čela firmy manažera, jehož hlavní doménou jsou čísla.
Podle oficiálního vyjádření Toyoty má nový model vedení urychlit rozhodování a lépe reagovat na změny v interním i externím prostředí. Zatímco Sato se má soustředit na širší průmyslový kontext, Kon dostává odpovědnost za každodenní řízení firmy. Změna vedení přitom přichází v době, kdy japonský automobilový průmysl čelí rostoucímu tlaku zejména ze strany čínských výrobců. A Toyota, která má vazby na Subaru, Mazdu, Suzuki či Isuzu, hraje klíčovou roli pro celý japonský průmysl.
Toyota bZ4X (2025) je lepší ve všech směrech, testujeme i offroad
Paradoxem odchodu Kojiho Sata z postu CEO pak může být to, že má za sebou firma úspěšné období. Během jeho působení automobilka například odolala jednostranné sázce na elektromobilitu, což se jí prozatím vyplácí, a její akcie výrazně vzrostly.
