Testujeme BMW i7 M60 xDrive (2023)

Nová generace BMW řady 7 dorazila na světové trhy s celou řadou motorizací. Jenže poprvé v historii lze to nejlepší od BMW koupit i jako čistý elektromobil. Vůz v této konfiguraci nese označení i7 a zatím je k dispozici ve verzi 60 xDrive. Námi testované provedení je však vyšperkované o celou řadu příplatků, v jejichž čele stojí M sportovní paket. Díky němu máme v redakci něco, za čím se otáčí jak děti, tak i lidé v důchodovém věku. Míra pozornosti ze strany veřejnosti nás po pár dnech skoro až vyvádí z komfortní zóny. BMW i7 totiž samo o sobě vypadá dost futuristicky a jakékoliv další tovární vylepšení ještě zvyšuje atraktivitu vozu.

Na celou obrazovku

S vozem jsme zatím ujeli 620 km, podrobili ho celé plejádě testů, a tak očekávejte, že v blízkých měsících se o elektrickém BMW řady 7 dočtete úplně vše. Vůz jsme projeli na dálnici, kde jsme měřili jeho spotřebu. Došlo také na test nabíjení, který příjemně překvapil. A aby toho nebylo málo, i7 se dostane i na testovací okruh, kde budeme zkoumat spotřebu elektrické energie v kombinovaném režimu. Už teď můžeme prozradit, že nás nová generace vlajkové lodi značky rozmazluje nadpozemským jízdním komfortem, který nedokázaly narušit ani mnohdy rozbité české okresky.

A co jízda? Celkový maximální výkon pohonné soustavy dosahuje 400 kW (544 koní), točivý moment činí 745 Nm a vše je zabaleno do naprostého ticha. Brutální zátah doprovázený špičkovým audiosystémem Bowers & Wilkins Diamond Surround je návykový a tak trošku si neumíme představit, že vůz budeme muset za pár dní vrátit. BMW i7 disponuje baterií o využitelné kapacitě 101,7 kWh, což nám zatím stačí na dojezd okolo 450 km. S lehčí nohou a mírnějšími myšlenkami za volantem se ale půjde dostat na hranici 500 km. Více dojmů o testovaném BMW si již ale necháme na samostatné testy.