Audi A6 e-tron se díky 800V nabije rychle a je ideální na dálniční dálky

Audi A6 Sportback e-tron stojí na nové platformě PPE s 800V architekturou a v testu se ukázalo, že její deklarovaný nabíjecí výkon není jen papírový údaj. Na platformě PPE jsme vyzkoušeli již Porsche Macan i Audi Q6 e-tron. Využitelná kapacita Li-Ion baterie je 94,6 kWh (hrubá 100 kWh), nominální napětí při nabití na 10 % je rovných 700V. Maximální výkon deklarovaný výrobcem činí 270 kW.

Přes 270 kW v praxi. Jak rychle se nabíjí Audi A6 e-tron?

Audi A6 potěší elektrickými nabíjecími porty, a to z obou stran, což je stále rarita. Ten hlavní, pro AC i DC nabíjení, je umístěn vlevo vzadu. Sekundární, pouze pro AC nabíjení, je pak vpravo vzadu. Dvířka nabíjecích konektorů lze otevřít dotykem na plošku na nich, případně z displeje infotainmentu. Jen otevírání by mohlo být rychlejší, dávají si značně na čas. Po ukončení nabíjení se samočinně zavřou a nehrozí tak, že odjedete s otevřeným portem, který by se mohl potenciálně poškodit. Palubní nabíječka má výkon 11 kW, v příštím roce bude k objednání už 22kW.

Test jsme provedli opět na nové 400kW nabíjecí stanici PRE v Praze. Po příjezdu k nabíječce s 10 % energie v baterii nebylo třeba žádného předehřevu – teplota článků po dálniční jízdě činila 27 °C, což bylo pro plný výkon zcela dostačující. Platforma PPE je obecně na výhřev dost nenáročná a pro dosažení maximálního výkonu bude baterii třeba připravit jen při nižších teplotách, což přispívá k nižší spotřebě a vysoké efektivitě. Navíc Audi ukazuje vzorně teplotu baterie v infotainmentu, včetně ideálního teplotního rozpětí. Prakticky okamžitě po připojení se při 10 % nabíjení rozběhlo výkonem až 279 kW, tedy dokonce o 9 kW více, než udává výrobce. Výhodou 800V architektury je, že i při takto vysokém výkonu si vůz bere „jen“ necelých 400 A, což znamená menší zátěž na nabíjecí kabely a stabilně vysoký výkon bez omezení.

Na celou obrazovku

Nabíjecí křivka se ukázala jako velmi stabilní a lineární. Do 30 % se držela kolem 270 kW a ani v dalších minutách nedocházelo k prudkému propadu. Na 50 % se Audi dostalo za 9 minut, přičemž do baterie doplnilo 40 kWh. To v praxi znamená více než 300 kilometrů kombinovaného reálného dojezdu za méně než deset minut. V dálničním režimu to odpovídá zhruba 250 kilometrům. Díky tomu je A6 e-tron ideálním parťákem na dlouhé cesty – kombinace vysokého nabíjecího výkonu a excelentní spotřeby kolem 18,7 kWh/100 km na dálnici zajišťuje, že vůz zvládne přes 500 km v dálničním tempu a při krátké zastávce rychle získá další stovky kilometrů.

Přejít do kataloguPřečíst recenzi

Audi A6 Sportback e-tron Performance

Rozměry	4 928 × 1 923 × 1 487 mm, 2 250 kg
Výkon	270 kW
Baterie	100 kWh, CCS Combo, Mennekes
Dojezd	756 km (WLTP)

Ani nad 60 % nenásleduje dramatický pokles výkonu. Ve 12. minutě testu dosahoval vůz 190 kW a při 70 % ještě 150 kW, tedy hodnoty, které byly u první generace Audi e-tron maximem. Osm desítek procent se podařilo dosáhnout za 20,5 minuty, během nichž se do baterie dostalo 71 kWh energie. V praxi to znamená zhruba 400 kilometrů dálničního dojezdu, případně necelých 500 kilometrů v kombinovaném režimu. To je hodnota, která posouvá využitelnost elektromobilu na vyšší úroveň.

Poznámka: Dálniční dojezd kalkulován dle změřené spotřeby 18,7 kWh/100 km. Kombinovaný dojezd kalkulován dle změřené spotřeby 15,9 kWh/100 km.

Po překročení 80 % už přichází očekávaný pokles. Nabíjecí výkon se pohybuje kolem 110 kW, při 90 % spadl na 40 kW a z 80 na 100 % trvalo nabití dalších 40 minut. Zatímco tedy z 10 na 80 % se A6 e-tron dostane za 20 minut, závěrečná fáze trvá dvojnásobek času. To potvrzuje, že v praxi se vyplatí nabíjet jen do 80 % a poté pokračovat v jízdě.

Důležité je zmínit, že Audi A6 e-tron lze nabíjet také na starších 500V stanicích. Auto baterii rozdělí virtuálně na dvě poloviny (tzv. bank charging) a nabíjí poloviční rychlostí. Teoretickým maximem na takových stanicích je tedy 135 kW, nicméně s takovými stanicemi se prakticky nesetkáme. Například v Česku stanice, které nepodporují vyšší napětí než 500V, mají maximální výkon 50 kW.

Nabíjení Audi A6 e-tron označit za špičkové a jde v tomto ohledu o jedno z nejlepších aut na trhu. Nabízí konzistentně vysoký výkon, krátké časy do 50 a 80 %, dvě praktické nabíjecí zásuvky a v kombinaci s mimořádným dojezdem patří k absolutní špičce mezi dálkovými elektromobily.

Foto: fdrive.cz