Do redakčního testu se nám s určitým odstupem od verze 250 EQ dostali základní elektrický Mercedes-Benz CLA 200 EQ, tedy s baterií LFP o kapacitě 58 kWh. Konkrétně ve variantě Shooting Brake, což ovšem pro test nabíjení není podstatné. Po testu dálničního dojezdu jsme tedy na UFC stanici vyzkoušeli i nabíjení. Využití 800V architektury u takto kompaktního vozu slibovalo velmi zajímavé hodnoty.
Jak rychle se nabíjí Mercedes-Benz CLA 200 s nejmenší baterkou? Překvapí vás
Technické parametry Mercedes-Benz CLA Shooting Break 200 EQ
Kompletní specifikace| Konstrukce | kombi, 4 723 × 1 855 × 1 469 mm, 2 060 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: zadní |
| Výkon | 165 kW, 224 koní, točivý moment: 335 Nm |
| Baterie | 60 kWh (58 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 200 kW, palubní: 11 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 12,8 kWh / 100 km, dojezd: 525 km |
| Cena od | 1 224 520 Kč |
Mercedes-Benz CLA 200 EQ na UFC
Vůz jsme připojili na ultrarychlou nabíjecí stanici při 10 % stavu nabití. Na to, jak malou baterií vůz disponuje (navíc s chemií LiFePO), předvedl neuvěřitelný kalup. Výkon po připojení rychle vystoupal na maximum 241 kW.
Průběh nabíjení ukázal obrovskou výhodu 800V architektury. Výkon se velmi dlouho držel nad hranicí 200 kW (napětí v té chvíli dosahovalo až 682 V při proudu přes 300 A). Přibližně při 40 % křivka protunula 200 kW směrem dolů, ale i nadále zůstávala mimořádně plochá a stabilní.
Půlka baterie (z 10 na 60 %) se nabila za necelých 10 minut (přesně 10 minut a pár sekund). Nabití z 10 na 80 % zabralo pouhých 17,5 minuty, přičemž v tu chvíli již bylo doplněno 45 kWh.
Naměřené hodnoty nabíjení
| Stav nabití (SoC) | Nabíjecí výkon (kW) | Čas od začátku (min) |
|---|---|---|
| 10 % (start) | 241 | 0 |
| 25 % | 224 | 2:50 |
| 30 % | 200+ | 3:30 |
| 36 % | 208 | - |
| 42 % | 192 | 6:00 |
| 50 % | 161 | 7:30 |
| 54 % | 152 | - |
| 60 % | 130–133 | 10:00 |
| 65 % | 120 | - |
| 72 % | 105 | 14:00 |
| 75 % | 99 | - |
| 80 % | 85 | 17:50 |
| 85 % | 61 | 20:00 |
| 90 % | 34 | 24:00 |
| 93 % | 30 | - |
| 96 % | 22 | 33:00 |
| 100 % | - | cca 42:00 |
Závěrečné doporučení a shrnutí
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 200 EQ v testu ukázal, že i s menší 58kWh baterií lze díky 800V architektuře dosáhnout výborných parametrů. Plochá nabíjecí křivka a vysoký průměrný výkon znamená, že na dlouhých cestách stačí velmi krátké zastávky.
Nejmenší baterie a větší kufr. Kolik ujede Mercedes CLA 200 Shooting Brake?
Na základě testu doporučujeme:- Optimální nabíjecí rozmezí pro cestování: 10–80 % – nejefektivnější pásmo, kdy za necelých 18 minut získáte zpět většinu dojezdu.
- Využití 800V stanic – vůz naplno těží z vysokého napětí, přičemž na standardních 400V stanicích (bez příplatkové palubní nabíječky) nemusí být kompatibilita samozřejmá.
- Volba menší baterie – verze s 58 kWh dává díky skvělé efektivitě a rychlému nabíjení velký smysl pro každodenní delší trasy (na opravdu dlouhé trasy se ale nehodí).
Závěrem lze říct, že Mercedes odvedl skvělou práci a model CLA Shooting Brake patří k nejpovedenějším elektromobilům ve své třídě a i v této konfiguraci 200 EQ má co nabídnout. Pravděpodobně bude pro většinu kupujících ideální volbou, protože na každodenní jízdy většiny lidí bohatě stačí a díky skvělé efektivitě a opravdu rychlému nabíjení v pohodě zvládne i občasnou delší trasu, například na dovolenou.
Foto: Marek Tomíšek, fDrive.cz
