Kalifornská automobilka si nechala minulý týden patentovat nový systém klimatizace. Ten využívá podtlak a senzory pro úspornější chlazení kabiny. Podle popisu patentu systém zahrnuje instalaci speciální sací jednotky, která dokáže vytvořit podtlak. Ten lze aplikovat na různé větrací otvory, kdy efektivně eliminuje „kapsy“ horkého vzduchu v prostoru pro posádku. Horký vzduch se v systému smíchá se zbylým vzduchem z kabiny a tím dojde k jeho ochlazení. Posléze se skrze recirkulaci vrátí zpět k posádce, přičemž hlavním přínosem je nejen úspora energie, ale také rovnoměrnější rozložení teploty v kabině. Cílem nového klimatizačního zařízení je „maximalizovat tepelný komfort a minimalizovat spotřebu energie“. Klasický typ klimatizace totiž navýší svůj výkon, aby vychladil kompletně celý interiér i v oblastech, kde už požadovaná teplota dávno je.
Na základě údajů v patentu Tesla prohlašuje, že nová klimatizační technologie by mohla snížit spotřebu energie až o 7,4 %. To se nemusí zdát jako nějaké velké číslo, jenže při venkovní teplotě 38 stupňů Celsia se jedná o úsporu přibližně 127 wattů. To snižuje špičkový výkon spotřebovaný systémem vytápění, větrání a klimatizace z 1 720 wattů na pouhých 1 593 wattů. Systém bude mít svůj vlastní mozek a sám rozpozná, které části kabiny je aktuálně vhodné ochlazovat. Současně dojde k prodloužení dojezdu v parných letních dnech, protože už dávno je prokázáno, že u elektromobilů si klimatizace dokáže říct klidně o 18 % celkové elektrické energie v baterii. Zatím není zřejmé, do jakého modelu se patentovaný systém klimatizace nakonec dostane. Jeho princip a funkce ale rozhodně dávají smysl a nejde jen o nějaký technický nesmysl, který by měl skončit v šuplíku.
