U Tesly nyní probíhá celkem zajímavé období. Nedávno byly z nabídky vyřazeny modely S a X a tak trošku nyní visí otazník nad tím, co bude s ultra výkonnou řadou Plaid. Aktuálně se totiž veškerá pozornost stáčí k autonomnímu modelu Cybercab. Krom toho byla před třemi týdny spuštěna sériová výroba tahače Semi a tak nám tu zbývá jen Cybertruck, Model Y a Model 3. V rámci posledního zmíněného vozu se ale objevily nové zprávy, které se týkají právě verze Plaid. K „odhalení karet“ došlo během vystoupení v americkém podcastu Ride The Lightning, kam byl pozván vrchní inženýr Tesly Lars Moravy. Ten zde prozradil, že o verzi Modelu 3 Plaid stále uvažuje. Prý by mohla být vybavena třemi elektromotory s permanentními magnety, které by byly ve vinutých pouzdrech z uhlíkových vláken.
Výkon by v tomto případě mohl dosáhnout hranice 800 koní a samozřejmostí by byla i pořádně silná brzdová soustava. Jenže hned poté se řeč stočila k modelu Roadster a tady zřejmě přichází odpověď na to, proč tu ještě Model 3 Plaid není. Roky očekávaná druhá generace sportovního modelu s výkonem přes 1 000 koní je pro Teslu důležitější, než se na první pohled mohlo zdát. Navíc je dle Moravyho prvním produktem, u kterého může Tesla uvažovat o implementaci čistě výkonového pohonu. Pozornost inženýrů a vývojářů se stáčí tímto směrem a nikdo vlastně pořádně nemá čas řešit verzi Plaid u Modelu 3. Moravy říká, že pohonná soustava u Modelu S Plaid byla původně vyvinuta pro prototyp Roadsteru z roku 2017. Jenže pak Porsche stanovilo nový traťový rekord na Nürburgringu s modelem Taycan a na to prý musel americký výrobce patřičně reagovat. Nakonec proto vznikl Model S Plaid a Roadster potkalo první z mnoha velkých zpoždění.
Kdyby ale přeci jen došlo k uvedení Tesly Model 3 Plaid, její výhodou by byla přívětivá hmotnost a s patřičně vyladěnou podvozkovou technikou i schopnosti, jež by mohly stačit právě na Porsche či Audi. Navíc, k postavení takového vozu má Tesla vše potřebné. Jak už ale bylo řečeno, hlavní prioritu mají modely Cybercab a Roadster. Moravy se tak ohledně vyhlídky na sériovou výrobu zběsile rychlého Modelu 3 drží zpět, ačkoliv tuto inženýrskou výzvu považuje dle svých slov za velmi lákavou.
