Alfa Romeo Cuorerosso je koncept, který značka představuje jako světovou premiéru na pařížském autosalonu 2026. Podle Alfy Romeo nejde o předzvěst konkrétního sériového modelu ani o pouhé stylistické cvičení, ale o manifest, který má inspirovat budoucí modely a ukázat, jak chce značka vstoupit do nové éry elektrifikace. Název spojuje srdce (cuore) jako symbol emocí a červenou (rosso) jako synonymum sportovnosti. Koncept stojí na třech pilířích: duchu Itálie, sportovním fleuru a rudé barvě.
Designový základ tvoří filozofie „Bellezza Necessaria“ („nezbytná krása“), která podle výrobce odstraňuje nadbytečnosti a každé součásti dává přesnou funkci. Designéři z Centro Stile po týdnu či dvou prvních skic přešli rovnou k trojrozměrnému modelování a na Cuorerosso pracovali jako na jediném pevném bloku bez kol, zasklení a detailů, které postupně zbavovali balastu. Výsledkem je monolitická a spojitá socha, jejíž povrchy splývají jako tekutý kov.
Cuorerosso je kupé 2+2, které má spojovat charakter gran turisma s geny supersportu. Je dlouhé 4 700 mm, široké 1 980 mm a vysoké pouze 1 331 mm, rozvor činí 2 930 mm a hmotnost 1 750 kg. Aerodynamiku určují tři prvky: čistý nepřerušovaný tvar, zkrácená záď Coda Tronca a nízký difuzor zabudovaný do karoserie. Dohromady umožňují dosáhnout součinitele odporu vzduchu Cx 0,28. Boční pohled určuje charakteristická klínová linie od přídě k zádi, která vrcholí právě zkrácenou zádí. K dynamice patří také vzduchové odpružení a karbon-keramické brzdy Brembo se třmeny s logotypem Alfa Romeo.
Tvář vozu vytváří Trilobo, tedy dialog mezi středovým znakem Scudetto a světlomety, které připomínají dvojici očí se záměrně humánními proporcemi. Scudetto vychází přímo z plastického objemu a pokračuje po kapotě jako brázda od plující lodi na hladině. Mřížka se skládá z drobných podsvícených trojúhelníků, které odkazují na historické symboly kříže a hada Biscione a vytvářejí světelný podpis „tepající v rytmu srdce“. Zadní okno má tvar štítku Scudetto a záď určují dvě tradičně kruhová světla. Tradiční kliky zmizely, dveře se otevírají dotykovým ovladačem ve střeše a zadní dveře se vyklápějí proti směru jízdy. Okna jsou zcela zapuštěná v rovině karoserie a kovaná kola připomínají legendární „telefonní“ provedení pomocí šesti kruhových prvků na třech paprscích v uspořádání 2+2+2. Karoserie nese také symbol Quadrifoglio.
Interiér je určen pro čtyři jednotlivé skořepinové posty a rozdělen prodlouženým středovým tunelem. Palubní deska se inspiruje architekturou modelu 33 Stradale z roku 1967 i jeho nově uvedeného protějšku. Před řidičem stojí „Cannocchiale Vivente“, tedy přístroje v tubusech, které nabízejí dvě konfigurace: „Immersivo“ si ponechává tradiční dvě části, zatímco v režimu „Concentrato“ se obě části fyzicky spojí. S rostoucím zapojením řidiče se zobrazené informace postupně redukují. Technologie má podle Alfy Romeo potenciál pro další rozvoj v digitální platformě Stellantis STLA SmartCockpit. Moduluje ji trojice jízdních zážitků Cruise, Sport a Quadrifoglio. Volant s tradičními třemi paprsky využívá řízení po drátě steer-by-wire, přičemž princip „Con-tatto Volante“ zachovává silnou fyzickou složku s hmatovou a akustickou odezvou mechanických ovladačů. Na středovém tunelu je „Magma Display“, který kombinuje dotykovou plochu s otočným ovladačem, voličem jízdních režimů a přepínači.
Koncept podle výrobce předjímá multienergetický přístup, tedy nabídku, která může zahrnovat plně elektrické, plug-in hybridní, mild hybridní i plně hybridní pohony. Jako příklad vrcholného výkonu Alfa Romeo uvádí 2.9 V6 full-hybrid s pohonem všech kol Q4, měničem točivého momentu a kardanem z uhlíkových vláken. Tato vize se má podle značky promítnout do modelů dlouhých až 4,7 m s možností pohonu všech kol. Šéf Alfy Romeo a Maserati Santo Ficili uvedl, že Cuorerosso přenáší identitu značky do budoucnosti otevřené různým energetickým řešením, v nichž technologie, funkce a kvalita slouží emocím a radosti z jízdy.
Karoserii zdobí nový rudý odstín Liquid Ink s kombinací jemného hliníkového prachu a barevné průhledné vrstvy. Podle úhlu pohledu přechází až do černé. Exteriérová barva pokračuje i uvnitř, kde ji doplňuje useň Poltrona Frau, použitá pouze tam, kde přichází do přímého kontaktu s cestujícími, a kovové prvky v odstínech titanu, antracitu a puškařské oceli. Nechybí speciální regenerovaná kůže, obsahující 60 % odpadu ze zpracování prémiového čalounění. Na palubní desce je průhledná napnutá monofilamentní tkanina, vyvinutá ve spolupráci s Luna Rossa a odvozená z oblečení pro oceánské plachtaře. Barva se k řidiči postupně sytí a směrem dozadu tmavne, na středové konzoli prosvítá červené světlo texturou inspirovanou magmatem a Alfa Romeo zkouší také recyklovaná uhlíková vlákna spojená s červenými pryskyřicemi. Zvláštností je odnímatelná taška zabudovaná do palubní desky na straně spolujezdce, jejíž upevňovací popruhy slouží jako rukojeti. Barva světla se mění podle jízdního režimu, v konfiguraci Concentrato je světlo redukováno a v režimu Quadrifoglio čtyři body světla ve větracích otvorech symbolicky připomínají kříž z logotypu Alfy Romeo.
