Škoda uspořádala netradiční sprint. Elektřina zde pokořila slavnou historii

Škoda uspořádala netradiční sprint. Elektřina zde pokořila slavnou historii
Fotografie: Škoda Auto
  • Na startovní čáru se postavily kultovní sporťáky z 80. let
  • Proti nim stála Škoda Elroq RS
  • Zatímco ve zrychlení byl vítěz jasný, v jedné disciplíně by si český zástupce ani neškrtl

Jak to dopadne, když se vedle sebe postaví Škoda Elroq RS a tři legendární sportovní vozy? Tak přesně na tuhle otázku přináší odpověď nové video od britského zastoupení Škody Auto. Na startovní čáru se vedle sebe postavilo Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition, Ferrari Testarossa, Porsche 944 Turbo a zmíněný Elroq RS. Že je to holý nesmysl a škodovka si ani neškrtne? Pak jste hodně na omylu, protože ačkoliv je vrcholný Elroq RS papírově druhým nejslabším protivníkem, zachycená data hovoří o něčem úplně jiném. Elektrický pohon zde přináší nespornou výhodu v okamžité akceleraci z místa, protože zde chybí klasická převodovka a vůz konstantně zrychluje z 0 až do svých maximálních 180 km/h. A právě se dostáváme k problému, který by 340koňovému Elroqu na delším úseku pěkně zavařil.

Zatímco ve sprintu byla Škoda Elroq RS nejrychlejší, v otázce nejvyšší maximální rychlosti by se spíše měla stydět. Ostatní soupeři se stářím okolo 40 let totiž umí jet výrazně přes 250 km/h. Škoda Auto tak novým videem poukázala na to, jak rychle jde doba kupředu a že ještě před pár desítkami let by nikoho nenapadlo, že rodinný elektrický crossover s pěti místy k sezení bude schopen držet krok s tehdejší špičkou mezi supersportovními vozy s dvanáctiválcovými motory o výkonu 390 až 455 koní. „Na modelu Elroq RS je vzrušující právě to, že ukazuje, jak daleko se automobilová technologie za uplynulá desetiletí posunula. Nabízí zrychlení, které se vyrovná vozům, které byly kdysi považovány za nedosažitelné ikony výkonu, a zároveň poskytuje praktičnost, komfort a využitelnost, které zákazníci od moderní škody očekávají,“ dodává k závodu Pietro Panarisi, vedoucí oddělení PR a komunikace u britského zastoupení Škody Auto.

Diskuze ke článku
V diskuzi zatím nejsou žádné příspěvky. Přidejte svůj názor jako první.
Přidat názor

Nejživější diskuze