Jestli je automobilka Škoda Auto v něčem opravdu dobrá, je to schopnost dokonalého naladění svých modelů a využití dostupné techniky na absolutní maximum. Proto probíhají testy budoucích škodovek i na místech, kam se naprostá většina jejich řidičů nikdy nepodívá a kde často vládnou extrémní klimatické podmínky. Zdůrazňujeme to proto, že třeba čínské automobilky nic takového téměř nedělají a to je jeden z důvodů, proč jsou schopné vyvíjet nové modely za poloviční dobu, než evropské značky. A protože levné a dotované čínské automobily už do Evropy dorazily, nezbyde zdejším výrobcům, než se přizpůsobit a výrazně zkrátit zejména testovací fázi. Takže pravděpodobně končí období rozsáhlých zkoušek ve skutečném světě a jejich přesouvání do světa virtuálního.
Projeli jsme největší Škodovku! Peaq je pohodlný obr se spoustou místa
Škody Peaq se každopádně nic takového ještě netýká. Ačkoliv výrobce zdůrazňuje, že část testů už prostřednictvím počítačových simulací proběhla, přesto budoucí vlajková loď značky najezdila obligátní milion a půl kilometrů na třech kontinentech a byla vystavována jak mrazům až k -40 °C, kde musela osvědčit schopnost rychle odmrazit okna a vytopit interiér, tak na poušti, kde zase musela bez problémů uchladit interiér i všechny provozní součásti včetně baterie. Byla také celý rok vystavena vlivům nejprudšího slunce plného UV záření, kterému musela odolat bez stop na laku či plastech. Svou funkčnost musela osvědčit i jediná novinka, o kterou se s námi zástupci automobilky v celé tiskové zprávě podělili. Peaq totiž bude první Škodou s ostřikovači, integrovanými ve stěračích.
Testovalo se i na prašných pistách, kde muselo těsnění kolem dveří udržet všudypřítomný prach venku, i na štěrkových cestách, kde se zase prověřovala odolnost laku i ochranných dílů proti odletujícím kaménkům. Nová Škoda Peaq prošla testovacím martyriem nejen v Evropě, ale i v Africe a Severní Americe 300 km za polárním kruhem. Takže v mírném podnebním pásu, kde naprostá většina budoucích exemplářů prožije celý svůj život, by měla odolávat běžným výzvám s rezervou. Je to dost možná poslední model své značky, který celý tento časově i finančně náročný kolotoč absolvoval a zatím nevíme, jak věrně dokáží virtuální testovací programy napodobit výzvy reálného provozu. Takže uvidíme, jak se Peaqu podaří vstup do nového segmentu, kde už se bude utkávat i s prémiovými značkami.
Nový model se každopádně oficiálně představí už v úterý 23. června v 18.25 formou live streamu. My jej samozřejmě budeme sledovat, přidat se můžete i vy. Jen co automobilka zveřejní odkaz, vydáme jej.
