Francouzská sportovní značka Alpine, patřící do koncernu Renault, krotí očekávání ohledně raketového růstu, o kterém jsme vás před pár měsíci informovali. Přestože v současnosti rozšiřuje své portfolio a postupně buduje ucelenou nabídku, „masovkou“ se stát nehodlá. Podle generálního ředitele Philippe Kriefa, kterého citoval autocar.co.uk, se totiž značka hodlá držet spíše konceptu komornější produkce a zaměřit se na exkluzivitu a vysokou ziskovost.
Projeli jsme ostrý elektrický hot-hatch Alpine A290 GTS
„Pokud jde o objem prodejů, jsme spíše na straně Ferrari než Porsche,“ uvedl Krief v rozhovoru. Narážel tím na cílové roční prodeje, které by se měly pohybovat kolem 15 tisíc vozidel. „Samozřejmě nejsme Ferrari a nesnažíme se být ani Porsche. Chceme být více 'niche' (mít specifickou cílovou skupinu, poznámka redakce) než Porsche. Naším cílem je zachovat si exkluzivitu a ziskovost našich modelů,“ vysvětlil šéf automobilky.
Další novinky až na konci dekády
Po ukončení výroby ikonického spalovacího modelu A110 sází Alpine na novou éru. Aktuálně nabídku tvoří dva elektromobily postavené na platformách Renaultu – ostrý hatchback A290, který jsme pro vás již měli tu čest otestovat, a nově představený crossover A390, na nějž jsme se pro změnu podívali na letošním autosalonu v Bruselu.
Tuto dvojici pak má v dohledné době doplnit nová generace kupé A110 s elektrickým pohonem (o něm se více dočtete zde) a jeho praktičtější varianta s uspořádáním sedadel 2+2. Na další případné rozšíření nabídky si však zákazníci počkají. Podle Kriefa v následujících čtyřech až pěti letech žádné další zcela nové modely nedorazí. Do budoucna nicméně počítá s tím, že značka bude pro plnohodnotné pokrytí trhu potřebovat pátý a šestý model.
Konec plánů na velké SUV a chystaný vstup do USA
Místo překotného vymýšlení nových karosářských variant se Alpine v nejbližších letech zaměří na upevnění pozice v Evropě a následnou expanzi na severoamerický trh. Ke konci dekády totiž plánuje vstup do Kanady a následně do Spojených států. Zejména americký trh je přitom pro značku klíčový, neboť tvoří totiž přibližně polovinu z celosvětového trhu se sportovními auty, který si dlouhodobě drží objem okolo 350 tisíc vozů ročně.
Původní plán udělat z velkého SUV vlajkovou loď pro americký trh však vedení uložilo k ledu. A důvod je pragmatický – mateřský koncern Renault Group pro takové vozidlo v současnosti nemá k dispozici vhodnou platformu. Alpine tak bude muset zámořské zákazníky oslovit jinou cestou, která lépe odpovídá jejím sportovním kořenům.
