Oblíbené úsloví, že moderní automobily jsou spíše počítači na kolech než auty v klasickém slova smyslu, platí také pro Hyundai, a to především s nástupem autonomně řízených vozidel. Klíčovou roli v tomto ohledu má přitom sehrát další významná jihokorejská společnost: Samsung, který na našem trhu známe především jako výrobce smartphonů, televizorů a nejrůznějších dalších domácích spotřebičů.
Samsung, respektive jeho divize, je však zároveň také jedním z největších výrobců polovodičů na světě. Vyrábí čipy pro smartphony nesoucí označení Exynos, ale také velké množství dalších, například paměťových čipů. A zatímco u smartphonů se mu údajně nedaří tak, jak Samsung očekával, neboť mnozí preferují zadat výrobu tchajwanskému TSMC, jež disponuje pokročilejší technologií, u automobilů zřejmě Samsung nemá problém. Minimálně ne u značky Hyundai, s níž se Samsung domluvil na výrobě čipů vyráběných 5nm výrobním procesem přezdívaným jako „SF5A“.
Kromě Hyundai si pak se Samsungem plácla také Tesla, pro kterou má Samsung vyrábět příští generaci Full Self-Driving čipů pro autonomní řízení s podporou páté úrovně autonomního řízení. Tyto čipy se mají dočkat masové výroby v následujících třech až čtyřech letech. Spolupráce Samsungu s Hyundai má pak přinést automobilovému výrobci stabilní přísun čipů a zároveň snížení závislosti na mimokorejských dodavatelích, jako je právě TSMC. Prvních autonomně řízených vozů Hyundai bychom se měli dočkat v roce 2026.
Spolupráce mezi Samsungem a Hyundai by zároveň měla přispět k cenovým úsporám (pro Hyundai) a zároveň by mohla přilákat další zákazníky pro Samsung, tudíž se jedná o pomyslnou „win-win“ situaci, uvádí zdroj kedglobal.com. Dodejme, že Samsung navíc může těžit z jeho zkušeností s dodáváním čipů pro autonomní řízení pro elektromobily Tesla Model 3, Tesla Model 5, Tesla Model X a také Tesla Model Y.
