Volkswagen se vloni majetkově propojil s Rivianem, čímž si jednak zajistil širší přístup na americký trh a nemusí se nyní bát celního hromobití tamějšího prezidenta, jednak si pořídil nové technologie, v jejichž vývoji měl Rivian značný náskok. Týká se to především softwaru, což bylo nejbolavější místo koncernových elektromobilů, podle nejnovějších zpráv ale bude spolupráce mnohem širší a půjde tak říkajíc na dřeň.
Rivian totiž oznámil, že Volkswagen převezme jeho novou softwarovou platformu R2 (představena loni v březnu) a použije ji pro všechny své budoucí elektrické modely počínaje malým elektromobilem ID Every 1. Německému gigantovi to má pomoci definitivně dohnat zpoždění ve vývoji softwaru, způsobené jeho vlastní softwarovou divizí Cariad. Zároveň tak přijde k naopak špičkovému softwaru, protože Rivian v této oblasti patří naopak k těm vůbec nejlepším a podle svých vlastních slov má i těsně před dokončením plně autonomní řízení.
Informaci sdělil v rozhovoru serveru Yahoo Finance osobně Wassym Bensaid, šéf softwarové divize Rivianu a spoluředitel nově vzniklého joint-venture Rivian-Volkswagen. Podle něj bude transakce výhodná pro obě strany; Volkswagenu pomůže k lepším elektromobilů a Rivianu zase pomůže finančně v situaci, kdy sám zatím teprve připravuje výrobu svých nejdůležitějších modelů v čele s R2, který by měl být konkurentem Tesly Model Y. Jeho software se totiž dostane do řádově většího množství automobilů.
Tato výhoda bude dostupná i pro další koncernové značky, zdroj sice jmenoval pouze Porsche a Audi, ovšem předpokládáme, že Mladá Boleslav se dočká rovněž a někdy do roka by se mohly objevit první informace o velkém softwarovém skoku v elektromobilech Škoda. Ale to je zatím ryzí spekulace.
