Těsně před začátkem letošních Vánoc se francouzská automobilka Renault pochlubila novým rekordem, který nastavuje zcela jiný pohled na elektromobily. Jeho prototyp vozu Filante ujel na jedno nabití více než 1 000 km a zároveň dosáhl realistické průměrné rychlosti na dálnici. Tato „laboratoř na kolech“ zajela celou trasu na testovací dráze UTAC v Maroku 18. prosince a celý pokus prokázal, že cestování v elektromobilu s dlouhým dojezdem je možné i bez použití nadrozměrných baterií. Trasu o délce 1 008 km ujel model Filante za méně než 10 hodin s průměrnou rychlostí přes 102 km/h. Po dosažení rekordní rychlosti mu v baterii stále zbývalo 11 %, což je skvělá hodnota. V útrobách prototypu byla instalována standardní baterie s kapacitou 87 kWh, kterou běžně najdeme v modelu Scenic E-Tech. Během pokusu bylo dosaženo průměrné spotřeby 7,8 kWh na 100 km a Filante byl vybaven špičkovou technologií elektronického řízení a brzdění pro snížení hmotnosti vozidla.
Pro výrobu vozu bylo využito rozsáhlé množství uhlíkových vláken. Došlo taktéž na integraci 3D tištěných komponent ze slitiny Scalmalloy a hliníku. Ultrafialová modrá povrchová úprava modelu Filante připomíná rychlostního rekordmana, kterým je Renault 40 CV z roku 1925. Kokpit se vyznačuje ochrannou bublinou inspirovanou stíhačkami a pozice řidiče byla inspirována vozy Formule 1. Data shromážděná z této mise pak výrobce využije pro budoucí elektrické modely. Renault se totiž snaží uspokojit potřeby zákazníků v oblasti efektivního cestování na dlouhé vzdálenosti, zejména za náročných podmínek na dálnici. K rekordnímu dojezdu pomohly taktéž speciálně navržené pneumatiky od společností Michelin. Ty minimalizovaly valivý odpor a přispěly ke snížení odporu vzduchu.
Dobrá rychlost a kolik je to fotbalových hřišť?
Prosím raději opravit. Stelně se tam ten údaj zbytečně mnohokrát opakuje.