Renaultu se v Evropě daří výrazně zvyšovat prodeje čistě elektrických automobilů. Během prvního pololetí roku 2026 jejich odbyt meziročně vzrostl o 63,2 procenta. Automobilka tak rostla téměř dvakrát rychleji než celý evropský trh s elektromobily, který se podle jejích údajů zvětšil o 34,2 procenta.
Čistě elektrické vozy už představují 26,6 procenta evropských prodejů značky Renault. O rok dříve byl jejich podíl o 10,3 procentního bodu nižší. Jinými slovy, více než každý čtvrtý nový Renault prodaný v Evropě nemá spalovací motor.
Renault 5 táhne elektrický růst
Za výrazným růstem stojí především Renault 5 E-Tech electric, postupně se ale přidávají také větší Renault 4 E-Tech electric a Scenic E-Tech electric. Podle automobilky je Renault 5 v letošním prvním pololetí nejprodávanějším čistě elektrickým vozem segmentu B v Evropě.
Toto prvenství zatím vychází z údajů samotného Renaultu. Automobilka pro evropský trh používá rozsah asociace ACEA, který zahrnuje Evropskou unii, země EFTA a Spojené království. Veřejně dostupná nezávislá tabulka registrací za celé první pololetí rozdělená podle jednotlivých modelů a segmentů zatím zveřejněna nebyla. Také agentura Reuters nicméně označuje elektrický Renault 5 za hlavní důvod růstu značky v Evropě.
Renault současně uvádí, že je evropskou dvojkou v maloobchodním prodeji čistě elektrických vozů. Nejde tedy o druhé místo v celkových registracích, do kterých se započítávají také firemní flotily, autopůjčovny a další prodejní kanály.
Elektrifikované neznamená elektrické
Automobilka ve výsledcích pracuje také s výrazně vyšším podílem takzvaných elektrifikovaných vozidel. Do této kategorie ale nepatří pouze elektromobily, nýbrž také klasické a plug-in hybridy.
Elektrifikovaný pohon mělo 66,3 procenta osobních Renaultů prodaných v Evropě. Čisté elektromobily z této hodnoty tvořily zmíněných 26,6 procenta. Zbývající část tedy připadala především na hybridní modely, které stále používají spalovací motor.
Podobný rozdíl je důležitý také u celé skupiny Renault Group. Elektrifikované automobily tvořily 52 procent jejích evropských prodejů, podíl čistě elektrických vozů byl ale výrazně nižších 18,8 procenta.
Značka Renault roste, celá skupina nikoliv
Samotná značka Renault prodala během prvních šesti měsíců roku 2026 po celém světě 829 518 automobilů, meziročně o 2,6 procenta více. V Evropě dosáhla 528 849 prodaných osobních a lehkých užitkových vozů, což rovněž znamenalo růst o 2,6 procenta.
Celá Renault Group ale stejný vývoj nezaznamenala. Skupina zahrnující značky Renault, Dacia a Alpine prodala globálně 1 165 133 vozidel, meziročně o 0,4 procenta méně. V Evropě její prodeje klesly o 1,3 procenta na 821 092 vozů.
Výsledek dolů táhla především Dacia. Její evropské prodeje se propadly o 8,7 procenta na 284 021 vozidel. Značka má zatím jen omezenou nabídku elektromobilů, kterou tvoří především stárnoucí Dacia Spring. Výrazně lépe se jí daří s hybridními verzemi modelů Duster a Bigster.
Na opačné straně stojí Alpine. Jeho evropské prodeje vzrostly o 67,6 procenta na 8 222 vozů a více než 80 procent z nich připadalo na čistě elektrické modely. Hlavní zásluhu na tom má malý elektrický hatchback Alpine A290, který technicky vychází z Renaultu 5.
Výsledky tak ukazují poměrně výrazný rozdíl mezi jednotlivými značkami skupiny. Zatímco Renault díky novým modelům rychle zvyšuje prodeje elektromobilů a Alpine těží z nízkého srovnávacího základu, Dacia na rychle rostoucím evropském trhu s čistě elektrickými vozy zatím odpovídající nabídku nemá.
