Uměle vytvořená, švédsko-čínská značka Polestar, technicky i ideově spřízněná s automobilkou Volvo Cars, stále nemá na českém trhu oficiální zastoupení a není jisté, zda jej plánuje zřídit. Nicméně její zajímavé modely stojí za pozornost už proto, že případní zájemci si pro svůj nový Polestar mohou snadno zajet třeba do Německa. Tam si budou moci od 2. září objednat i novou karosářskou verzi výstředního Polestaru 4, který v dosud jediném nabízeném provedení crossover postrádá zadní okno. Obě verze se budou vyrábět v korejské továrně Renault Korea Motors v Pusanu kvůli americké celní bariéře na dovoz elektromobilů z Číny.
Novinka totiž dostane obvyklejší formu klasického SUV, které dostane nejen zadní okno, ale i vyšší a méně zaoblenou střechu, což sice mírně zhorší aerodynamiku, ale výrazně zlepší užitečnost a každodenní použitelnost. Polestar 4 SUV se vydá do prémiových vod lovit mimo jiné ambiciózní německé soupeře BMW iX3 a Mercedes-Benz GLC EQ, na něž má slušně nabito maximálním výkonem dvoumotorové verze 544 k a odpovídající dynamikou.
Musí se ovšem nadále spokojit se 400V architekturou, takže se svým nejvyšším nabíjecím příkonem 200 kW a normovaným dojezdem až 630 km (verze RWD) se bude muset docela otáčet, aby přetáhla zákazníky zmíněným teutonským konkurentům. Zejména s BMW iX3 to bude mít těžké. To sice i v zatím vrcholné verzi 50 xDrive dosahuje citelně slabší akcelerace, jenže s podobně velkou baterií (107,8 vs. 100 kWh) nabízí o plných 175 km větší normovaný dojezd, a to dokonce i s pohonem všech kol. Také nabíjení z 10 na 80 % SoC s dvojnásobným maximálním příkonem je v německém případě výrazně rychlejší (21 vs. 30 minut). BMW by navíc mělo být levnější, i když definitivní ceny zatím Polestar neoznámil.
Není to jediná novinka, na kterou se od Polestaru, dlouhodobě sužovaného obtížnou ekonomickou situací, budeme moci v nejbližší době těšit. Už zkraje příštího roku uvede novou generaci svého nejstaršího čistě elektrického modelu Polestar 2, o rok později dorazí kompaktní SUV Polestar 7, které by se mělo vyrábět v nové továrně v Košicích, a těšit se můžeme i na roadster Polestar 6, o němž zatím nic bližšího nevíme.
