Polestar obohatil nabídku o pohledný kombík. Konečně má dost zásadní prvek výbavy

Když v roce 2023 přišel na trh Polestar 4, nejčastější kritika směřovala k jeho zádi. Na rozdíl od četné konkurence totiž vůz nedostal zadní okno. Jeho místo nahradily kamery, které ale nejsou rozhodně dokonalým řešením. To se ale nyní mění, protože švédská značka představuje variantu s názvem SUV. Ano, vidíte správně. Tohle je sice kombík, ale Polestar mu z nějakého důvodu říká tak, jak bychom čekali o mnohem vyšších modelů. Jenže je to právě verze SUV, která konečně přináší klasické zadní okno. Aby si ale Polestar ponechal místo na kritiku, zdá se, že tomuto oknu chybí zadní stěrač. Celková délka vozu je 4 840 mm a rozvor 2 999 mm se shoduje s původně prodávanou variantou Coupe, ačkoli v tomto případě jde spíše o fastback. Největším přínosem nově příchozí verze je kromě zadního okna také větší objem kufru.

Na celou obrazovku

Ten narostl o 130 litrů, což není vůbec málo. Ovšem pozor, tento objem je počítán od podlahy až ke stropu. Pokud ale sklopíte druhou řadu sedadel, objeví se prostor o objemu 1 665 litrů. Po praktické stránce dostala verze SUV podélníky po celé délce střechy s dynamickým zatížením, které činí až 100 kilogramů. V případě instalace střešního stanu pak střecha vozu snese statickou zátěž až 300 kilogramů. Karoserie SUV (kombi) přidává k dobru také 2,5 centimetru místa pro hlavy zadních cestujících a prosklená střecha může disponovat elektrochromatickým zatmavováním. Novinkou ve výbavě je také funkce Vehicle-to-Load (V2L). Ta umožňuje napájet externí zařízení výkonem až 3,3 kW, a aby toho nebylo málo, k dispozici je taktéž režim kempování. Po jeho aktivaci zůstane aktivní klimatizace a vnitřní osvětlení.

Přečtěte si také

Skoro hotový elektrický roadster od Polestaru nakonec dorazí se zpožděním

Dobrou zprávou je, že obě funkce budou zpřístupněny i starším vozům Polestar 4 prostřednictvím blížící se aktualizace softwaru. Další novou funkcí je taktéž Google Gemini, který na jednotlivých trzích postupně nahrazuje stávající službu Google Assistant. U hlasových příkazů umělá inteligence zohledňuje i kontext, což umožňuje pokládat doplňující otázky. Kromě dotazů týkajících se vozidla je možné i plánování cest a překlady. Po stránce pohonu nabízí verze SUV to samé, co Polestar 4 Coupé. Základem je tedy platforma SEA a pohon zadních kol s výkonem 272 koní. Volitelně lze zakoupit čtyřkolku s výkonem 544 koní a za příplatek půjde objednat paket Performance. Ten se chlubí 22" sportovními koly, aktivními tlumiči ZF a brzdovým systémem Brembo s brzdiči ve zlaté barvě.

Baterie Polestaru 4 SUV má kapacitu 100 kWh a u základní verze s pohonem zadních kol umožní ujet až 630 kilometrů dle WLTP. Silnější provedení s pohonem obou náprav zvládne až 600 kilometrů. A co ceny? Na německém trhu je možné již verzi SUV objednat, přičemž tamní zastoupení značky nastavilo cenu 57 900 eur (v přepočtu 1,4 milionu Kč).